Rússia realiza ataque massivo de drones contra a Ucrânia antes do Natal

Uma ofensiva massiva com drones e mísseis causa mortes e deixa milhões de pessoas sem eletricidade no meio das festividades.

Ofensiva aérea em grande escala marca véspera de Natal

As forças armadas russas executaram uma ofensiva aérea massiva contra o território ucraniano durante a noite, mobilizando uma combinação de mais de 650 veículos aéreos não tripulados (drones ou UAVs) e 38 projécteis de alta precisão (mísseis). Este ataque coordenado, ocorrido apenas 48 horas antes da celebração do Natal, resultou em pelo menos três vítimas mortais, incluindo uma criança com menos de quatro anos, e gerou cortes de energia generalizados que afectaram treze regiões do país. O alvo do bombardeamento incluía infraestruturas civis residenciais e ativos estratégicos no setor energético e portuário, conforme confirmado pelas autoridades ucranianas.

Implicações estratégicas e resposta da liderança ucraniana

O presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelenskyy, interpretou este bombardeamento como um forte indicador da determinação do Kremlin em persistir na sua invasão em grande escala. Numa mensagem publicada na plataforma de mensagens Telegram, o presidente criticou o momento do ataque, que coincidiu com as conversações diplomáticas de paz facilitadas pelos Estados Unidos. “Um ataque desta magnitude na véspera de Natal, quando os cidadãos desejam reunir-se com os seus entes queridos, envia uma mensagem extremamente clara sobre as prioridades e a estratégia de Moscovo”, disse Zelenskyy. Esta ação evidencia uma tática recorrente de ataque à rede elétrica nacional, procurando minar o moral da população e desestabilizar o funcionamento económico e logístico do país durante o inverno.

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Analistas de defesa salientam que a utilização de um enxame de centenas de drones, presumivelmente modelos fabricados no Irão, como o Shahed, juntamente com mísseis de cruzeiro, representa um grande desafio logístico e de defesa aérea. A saturação dos sistemas de alerta precoce e intercepção é um objectivo táctico fundamental neste tipo de ofensiva. Os extensos apagões resultantes não são apenas uma consequência colateral, mas um objectivo militar deliberado dentro da doutrina da guerra híbrida, destinado a gerar uma crise humanitária e operacional. A capacidade da Ucrânia de reparar rapidamente estes danos nas suas infra-estruturas críticas tornou-se uma frente adicional neste conflito, tão crucial como o combate terrestre.

Este episódio reforça a natureza assimétrica do conflito, onde o poder aéreo e de artilharia de longo alcance da Rússia é contrastado com a resiliência ocidental e os sistemas de defesa aérea fornecidos à Ucrânia. A persistência de ataques contra alvos civis e energéticos, longe das principais frentes de batalha, evidencia uma estratégia que visa prolongar o sofrimento da população e testar a resiliência a longo prazo da nação. A comunidade internacional observa com preocupação como estes métodos impactam o direito humanitário internacional e moldam as perspectivas para futuras rodadas de negociações, que parecem mais distantes após esta demonstração de força.

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Tráfico de drogas avança em terras Ashaninka na Amazônia

A comunidade Ashaninka enfrenta invasões armadas enquanto pede proteção estatal no Brasil.

A comunidade indígena Ashaninka, que há três décadas recuperou seu território na fronteira do Brasil com o Peru, enfrenta agora uma ameaça crescente. Gangues e grupos de tráfico de drogas invadem suas terras, utilizando os rios Amazonas para transportar drogas. Líderes relataram episódios violentos, inclusive neste mês, e exigem proteção do governo brasileiro.

A invasão faz parte da expansão das rotas criminosas na Amazônia, conhecida como rota do Rio Solimões. Especialistas apontam que os territórios indígenas são fundamentais para impedir o desmatamento, mas também oferecem esconderijos atraentes para os traficantes.

Ponto cego na segurança

Jonatas Soares, prefeito de Tabatinga e policial, disse:

“Existe um ponto cego institucional e intercultural nos serviços de segurança pública prestados aos povos indígenas. O Estado reconhece formalmente seus territórios, mas não consegue traduzir essa presença em proteção contínua e adaptada às suas necessidades específicas.”

A rota do Solimões – da fronteira com o Peru até Manaus – é amplamente controlada pelo Comando Vermelho, segundo o coronel reformado César Mello, especialista em segurança na Amazônia. Mello alerta que as comunidades indígenas são vulneráveis ​​devido à localização remota, à falta de fiscalização e às diferenças culturais.

Resistência e reclamações

Os Ashaninka recusaram-se a colaborar com os traficantes. No passado, rejeitaram a construção de uma pista de pouso clandestina. Francisco Piyãko, coordenador da Organização dos Povos Indígenas do Rio Juruá, relatou:

“Temos uma longa história de oposição a qualquer tipo de atividade ilegal.”

Em 6 de julho, um grupo de cinco homens armados – de língua espanhola e com metralhadoras – invadiu o território de Kampa, ameaçando famílias e procurando líderes. Piyãko apresentou uma queixa formal e as forças de segurança foram mobilizadas. “Eles vieram à procura dos nossos líderes, com a intenção de matá-los”, disse ele.

Os ministérios dos Povos Indígenas e da Justiça do Brasil não responderam aos pedidos de comentários. O Itamaraty informou que receberá os líderes Ashaninka em Brasília para avaliar ações conjuntas com o Peru.

Nos meses anteriores, o juiz Flávio Dino determinou que o governo federal intensificasse o trabalho contra o crime organizado na Amazônia. Piyãko ressaltou que o enfrentamento desses grupos não é responsabilidade dos indígenas, mas do Estado: “Eles permitiram que isso acontecesse devido à sua ausência, então eles têm essa responsabilidade”.

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Ford e Geely unem forças para produzir carros ecológicos em Espanha

A Ford e a Geely fabricarão veículos de baixas emissões em Valência, Espanha.

Uma aliança estratégica

A Ford e a chinesa Geely Auto anunciaram um acordo para fabricar conjuntamente veículos com emissões baixas ou nulas numa fábrica da Ford em Valência, Espanha. A aliança procura reativar a oferta da Ford na Europa e competir com os fabricantes chineses que dominam o mercado global.

Se receber aprovação regulatória, a Ford será proprietária de dois terços da joint venture; A Geely, também dona da Volvo e da Polestar, controlará o resto.

Veículos planejados

Ambas as empresas planejam cinco modelos. A Ford continuará a produção do híbrido plug-in Kuga e lançará um novo Bronco em 2028. A Geely construirá dois caminhões elétricos na fábrica, o primeiro também em 2028. Além disso, desenvolverão um crossover “multienergia” que chegará ao mercado nesse mesmo ano.

“A joint venture aborda as novas realidades do mercado europeu: intensa concorrência global, pressão implacável de custos e regulamentações cada vez mais rigorosas”, afirmou um comunicado das duas empresas.

Contexto da decisão

A Ford perdeu terreno na Europa: depois de vender mais de um milhão de veículos há uma década, no ano passado vendeu menos de meio milhão. A fábrica de Valência tem capacidade para 500 mil carros anualmente, mas a sua produção caiu para menos de 100 mil em 2025.

A aliança reduz a pressão financeira através da partilha de custos. Ford e Geely já têm história: a Ford vendeu a Volvo Cars para a empresa chinesa em 2010.

“Este acordo fornece um roteiro sobre como os fabricantes tradicionais podem sobreviver e prosperar na Europa”, disse Jessica Caldwell, diretora de análise da Edmunds. “A Ford ganha escala e eficiência de custos; a Geely é um atalho para evitar as tarifas da UE.”

Desafios nos EUA

Entretanto, nos Estados Unidos, a administração de Donald Trump enfraqueceu os padrões de eficiência de combustível e eliminou os créditos fiscais para veículos eléctricos. Isto cria incerteza, mas também leva fabricantes como a Ford a procurar oportunidades na Europa.

“Tal como a GM, a Ford tem vindo a reduzir a sua dependência da Europa. Agora, com a Geely, pode ter novos produtos concebidos para esse mercado sem assumir todo o custo de desenvolvimento”, disse Sam Fiorani, vice-presidente da AutoForecast Solutions.

Os fabricantes de automóveis chineses, com subsídios governamentais, ganharam terreno na Ásia, na América Latina e em partes da Europa. A aliança com a Geely não só expande a presença da China na produção local europeia, mas também ajuda a manter os trabalhadores da Ford na linha de montagem.

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Houthis atacam petroleiros sauditas e petróleo bruto ultrapassa US$ 100

Os ataques Houthi a navios sauditas aumentam os preços do petróleo bruto para 100 dólares e prejudicam a rota comercial.

Os Houthis do Iémen, apoiados pelo Irão, atacaram dois petroleiros sauditas no Mar Vermelho. O Brent ultrapassou os US$ 100 por barril, seu nível mais alto desde maio. O conflito ameaça fechar uma segunda rota comercial importante, após o bloqueio do Estreito de Ormuz pelo Irão.

Escalada militar e econômica

Os Estados Unidos intensificaram os seus ataques contra o Irão pela décima segunda noite consecutiva. O presidente Donald Trump alertou sobre “punição militar significativa” se os Houthis persistirem. “Se fizerem isto novamente, os Estados Unidos responsabilizarão o Irão”, escreveu ele nas redes sociais.

O preço do petróleo bruto Brent subiu mais de 6% na quinta-feira. Na semana passada, os Houthis anunciaram um bloqueio ao transporte marítimo ligado à Arábia Saudita através do Estreito de Bab el-Mandeb. 12% do comércio mundial e um quarto do tráfego de contentores passam por esta passagem.

Os rebeldes alegaram ter atingido os petroleiros Encelia e Layla, provocando incêndios. Nenhuma vítima foi relatada. A Lloyd’s List Intelligence disse que os ataques representam um “golpe duplo” para os carregamentos de petróleo sauditas, que já desviaram milhões de barris através de oleodutos terrestres.

O Secretário-Geral da ONU, António Guterres, alertou que a região está a ser arrastada para um círculo de confronto cada vez mais amplo. “A diplomacia é o único caminho a seguir”, disse ele ao Conselho de Segurança.

Reações regionais

O primeiro-ministro iraquiano, Ali al-Zaidi, viajou para Teerão para pedir a paz e prometeu não permitir que o seu território fosse usado contra o Irão. Um diplomata árabe, sob condição de anonimato, observou que os estados do Golfo estão pessimistas quanto a uma saída.

O Irão mantém a sua política de “olho por olho” face aos ataques dos EUA. O secretário de Estado, Marco Rubio, respondeu que a política de Trump é “cabeça por olho”. Enquanto isso, o Ministério da Saúde iraniano relatou 55 mortes e 629 feridos desde que os bombardeios dos EUA foram retomados em 27 de junho.

A Jordânia interceptou três mísseis e seis drones. O Kuwait relatou um ataque de drones na sua fronteira com o Iraque, sem vítimas. A guerra continua impopular entre os americanos, o que se reflecte numa votação simbólica na Câmara dos Representantes para a pôr fim.

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