Un giro dramático para Pemex: menos deuda y más petróleo

Víctor Rodríguez Padilla, el director de Pemex, salió al escenario esta mañana con un guión que pocos esperaban. En la conferencia de la presidenta Claudia Sheinbaum, anunció que la empresa estatal está dando un vuelco financiero importante.

“Por primera vez en 11 años, ha mejorado la calificación crediticia de Petróleos Mexicanos”, declaró Rodríguez Padilla, destacando que esto refleja credibilidad y confianza en las acciones tomadas.

La cifra que hace saltar de la silla: la obligación financiera se redujo en un 20%, lo que significa más de 20 mil millones de dólares menos. Además, el pago a proveedores rozó los 400 mil millones de pesos, una jugada clave para reactivar cadenas productivas.

No solo son números, es petróleo real

Mientras habla de balances, Rodríguez Padilla no olvida el corazón del negocio: el crudo. Aquí viene lo épico.

Alcanzamos el proceso de crudo más alto de la historia“, afirmó, detallando que se procesan 1.5 millones de barriles por día. Las refinerías de Tula y Dos Bocas son protagonistas, procesando 280 mil y 320 mil barriles diarios respectivamente.

Pero no es solo cantidad. La calidad también sube como la espuma. “Tenemos refinación de alto valor… las ganancias por barril van en aumento”, explicó. Se produce más gasolina y diésel valioso, y menos subproductos residuales. El margen de refinación ronda los 12 dólares por barril.

La producción nacional aumentó en más de 122 mil barriles diarios. Y hay un actor secundario que crece a ritmo acelerado: la producción de fertilizantes subió un 22%.

Sheinbaum: “Esto es soberanía energética”

La presidenta Claudia Sheinbaum tomó el micrófono para conectar los puntos entre estos números y un proyecto mayor. Para ella, esto va más allá de finanzas sanas.

“Procesar petróleo en México es fundamental. Antes se importaba la gasolina, hoy se produce”, afirmó con contundencia.

Criticó la vieja estrategia que priorizaba exportar crudo para luego importar combustibles caros. Hoy, con ocho refinerías operando –incluyendo Dos Bocas y Deer Park–, el argumento cambia. “Fortalece la soberanía energética”, sentenció.

Sheinbaum pintó este momento como el final de una larga temporada donde intentaron desmantelar a Pemex. Ahora, dice, es una empresa pública integrada y eficiente.

“Mientras más integrada esté, más eficiente y más al servicio del pueblo”, concluyó.

El mensaje final es claro: después de años siendo el villano del drama económico nacional, Pemex intenta un comeback. Los mercados están aplaudiendo –la calificación crediticia mejoró– pero el público verdadero, el pueblo mexicano, espera ver si este nuevo acto se traduce en precios justos y energía confiable.

¿Otra vez con lo mismo?

Andrés Conesa, el jefe de Aeroméxico, volvió a sacar el tema. Dice que construir una Terminal 3 en el AICM es “necesaria para el país”. Su argumento: aumentaría la capacidad para atender hasta 100 millones de pasajeros al año combinando operaciones con el AIFA y Toluca.

“Una tercera terminal sería muy buena para los usuarios, para la ciudad, para el país… te da oportunidad de crecer”, comentó durante un evento por un reconocimiento a la aerolínea.

Aquí viene lo interesante. Este proyecto ya tenía los planos listos en la administración pasada, pero se archivó cuando arrancó el Aeropuerto Felipe Ángeles. Ahora vuelve a la mesa.

Los detalles que importan

Conesa sugiere que se podría construir junto a la Terminal 2. El pequeño detalle: habría que mover los talleres de reparación, incluidos los de su propia empresa, a la Terminal 1. Casualidad, ¿no?

El directivo aprovechó el momento para celebrar que Aeroméxico fue nombrada la aerolínea más puntual del mundo por segundo año consecutivo. Un logro genuino, sin duda.

Pero uno no puede evitar notar el timing. ¿Presionar por infraestructura multimillonaria justo cuando tu empresa brilla en los rankings? Es una jugada maestra de relaciones públicas.

La pregunta real es si este discurso de “capacidad necesaria” esconde otros intereses. La memoria es corta, pero los expedientes de proyectos cancelados no.

El teatro de la seguridad se monta en el puerto

El gobernador Rubén Rocha Moya dio hoy el banderazo de salida. No fue un gesto cualquiera. Fue la señal para que entre en escena un dispositivo masivo de 3 mil elementos, 350 vehículos y 3 helicópteros. Su misión: custodiar el Carnaval de Mazatlán 2026 y lograr, otra vez, un ‘saldo blanco’.

Un reparto con todas las estrellas

Desde las letras monumentales del malecón, Rocha Moya vio partir al contingente. Pero esto no es una obra de un solo acto. El secretario de Seguridad, el general Óscar Rentería, dejó claro que la función se extenderá por meses.

“Queremos transmitir un mensaje claro: pueden disfrutar de Mazatlán con confianza”, dijo Rentería.

El operativo no termina con el carnaval porteño. Cubrirá 18 festividades regionales en febrero, marzo y abril. La producción final contará con 12 mil elementos y mil vehículos. Una inversión escénica sin precedentes.

La narrativa oficial es impecable: coordinación, presencia institucional y llamado a la ‘corresponsabilidad’. El secretario lo pintó como un espacio de encuentro y convivencia que merece protección.

“Desde el Gobierno de México y del Gobierno del Estado reafirmamos nuestro compromiso”, añadió, invitando a vivir las fiestas ‘con respeto y alegría’.

En el backstage político, la foto fue reveladora. Junto al gobernador, desfilaron la alcaldesa Estrella Palacios, mandos militares, navales y de la Guardia Nacional. También fiscales y titulares de turismo y protección civil.

Una puesta en escena calculada para proyectar unidad y control. En el teatro de la seguridad pública, cada actor en su lugar. El público espera que el espectáculo en las calles sea tan impecable como la coreografía del anuncio.