La reforma que ‘pide la ciudadanía’

Claudia Sheinbaum salió al quite. Ante las primeras críticas y el amago del Partido del Trabajo de no apoyar su reforma electoral, la presidenta fue clara: esto no se negocia con individuos.

“Nosotros vamos a plantear la reforma con los ejes que nosotros consideramos necesarios y que pide la ciudadanía. No porque una persona u otra no esté de acuerdo (no) vamos a presentar lo que consideramos indispensable”, subrayó.

Su discurso es un ejercicio de equilibrio político. Por un lado, insiste en que la propuesta nació de foros, encuestas y una comisión especial. Por otro, reconoce que al final es su gobierno quien decide qué es ‘indispensable’.

El Congreso tendrá la última palabra

Sheinbaum descartó usar la figura de iniciativa preferente, ese atajo legislativo que acelera trámites. Una concesión retórica, quizás, cuando afirma confiar en que ‘la mayoría va a estar de acuerdo’.

“Ya la Cámara de Diputados, la Cámara de Senadores, pues discutirá si está de acuerdo o no”, señaló, dejando claro que el debate parlamentario será inevitable.

Mientras tanto, adelantó otras iniciativas en camino, algunas relacionadas con el ámbito cultural. La maquinaria legislativa del nuevo gobierno comienza a moverse. Veremos cuánto de lo ‘indispensable’ sobrevive al filtro de la realidad política.

Finalmente, el tren completo

Después de años de espera y una construcción que inició en la época de Peña Nieto, el Tren El Insurgente está listo para funcionar al cien. La presidenta Claudia Sheinbaum lo confirmó: este lunes 2 de febrero se abre la conexión total entre Santa Fe y Observatorio.

“El lunes los vamos a invitar”, dijo Sheinbaum con ese tono práctico que la caracteriza. “Vamos a inaugurar ya el Tren Santa Fe-Observatorio”.

La mandataria incluso bromeó sobre el horario, dejando en el aire si sería durante el frío matutino o más tarde. Pero el mensaje central es claro: la obra está terminada y la gente podrá usarla.

“Se inaugura el Tren que va de Santa Fe a Observatorio, ya, para que la gente pueda utilizarlo”, afirmó.

Este no es solo otro anuncio de transporte. Es la pieza final de un proyecto que ha visto pasar administraciones. Conectar Santa Fe—ese polo económico aislado—con la red del metro en Observatorio cambia las reglas del juego para miles de trabajadores.

Imaginen el impacto: menos autos atascados en Periférico, menos estrés, más tiempo con la familia. Es exactamente el tipo de política que mi padre decía que importa: la que toca la vida diaria.

Sheinbaum extendió una invitación abierta, casi como diciendo ‘vengan y compruébenlo ustedes mismos’. Una jugada inteligente. En el gran teatro de la política capitalina, inaugurar una obra tangible siempre da más puntos que cualquier discurso.

Así que este lunes, si pasan por ahí, quizá vean a la presidenta subiendo al vagón. El símbolo es poderoso: después de tanto tiempo, los rieles finalmente unen lo que estaba separado.

Un plan que llega tarde pero con urgencia declarada

Arturo Medina Padilla, el subsecretario de Derechos Humanos, salió al escenario de la mañanera de la presidenta Claudia Sheinbaum con un guión en la mano. El anuncio: un esquema de atención “inmediata, permanente y coordinado” para las víctimas y familias del descarrilamiento del Tren Interoceánico. Catorce vidas perdidas exigen más que discursos.

La promesa es clara: eliminar trámites burocráticos y llevar la ayuda a las comunidades afectadas a partir del próximo lunes. Nadie tendrá que viajar hasta la capital. > “Eliminaremos trámites innecesarios”, aseguró Medina Padilla desde Palacio Nacional. Son palabras que suenan bien, pero el público juzgará por los hechos.

El mecanismo sobre la mesa

Aquí está el detalle operativo, la parte que a mí me fascina desentrañar. Se ofrecerá a las 225 personas afectadas una “reparación integral”, con montos diferenciados según cada caso. Lo crucial es el mecanismo: podrán aceptar “salidas alternativas” mediante mesas de solución de controversias que pondrá a disposición la Fiscalía General, a cargo de Ernestina Godoy.

Cada víctima o familiar tendrá un asesor jurídico y el acompañamiento de tres instancias: la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas (CEAV), el propio Mecanismo de Solución de Controversias y la Segob. > “Las personas podrán decidir si aceptan esta mesa de trabajo y la reparación integral que será planteada por la CEAV”, explicó el subsecretario.

El Corredor Interoceánico, operador del tren, ya habría aceptado la reparación recomendada por la FGR. Es un primer paso en este largo proceso legal y humano.

Mi mente no puede evitar pensar en el drama detrás de cada número. Catorce familias rotas, decenas más heridas física y emocionalmente. Medina Padilla recalca que la prioridad es su salud y recuperación. El compromiso gubernamental se mide ahora en días y resultados concretos.

“Esperamos que en pocos días acepte la reparación integral del daño”, afirmó sobre el proceso. La velocidad será clave para calmar aguas y demostrar que esta tragedia no caerá en el olvido burocrático.

Como periodista, veo este anuncio como el primer acto de una obra larga. El gobierno despliega su aparato sobre el escenario tras la catástrofe. Las víctimas, desde la butaca más dolorosa, observarán si las promesas se materializan o se desvanecen entre papeles y reuniones.