Xalapa
Transportistas advierten nuevas movilizaciones por inseguridad y extorsión en carreteras del país

Xalapa, Ver.— El representante del sector transportista conocido como Hombre Camión, David Estévez Gamboa, denunció que persisten graves problemas de inseguridad, extorsión y abandono institucional en las carreteras del país, pese a los acuerdos firmados con el gobierno federal, los cuales —afirmó— no han sido cumplidos. Ante este panorama, advirtió que podrían anunciarse nuevas movilizaciones nacionales a partir del mes de febrero.
Durante una conferencia de prensa, Estévez Gamboa explicó que el gremio mantiene una alianza con el Frente Nacional para el Rescate del Campo, coalición que integra a entidades de todo el país y continúa sumando estados, con el propósito de exigir condiciones dignas y seguras tanto para los operadores del transporte como para los productores agrícolas.
Señaló que uno de los principales reclamos del sector es la inseguridad en las carreteras, una problemática que —dijo— no sólo afecta a los transportistas, sino a toda la población que depende del traslado de mercancías y personas entre estados. Si bien reconoció algunos avances tras movilizaciones anteriores, sostuvo que la extorsión por parte de corporaciones policiacas continúa siendo una práctica recurrente.
Detalló que durante años operaron retenes irregulares en puntos como San Roberto, Nuevo León, y San Blas, Nayarit, donde los operadores eran retenidos ilegalmente hasta pagar cantidades similares a rescates. Aunque se les informó que dichos puntos fueron retirados, denunció que prácticas similares persisten en estados como Tabasco, Campeche, Yucatán, Quintana Roo y Chiapas.
En ese contexto, recordó que los retenes carreteros están prohibidos desde administraciones pasadas y subrayó que la Guardia Nacional es la única autoridad legalmente facultada para resguardar la seguridad vial, conforme a la Ley de Movilidad. Citó el artículo 46 de dicha ley, que obliga a la Guardia Nacional a intervenir y detener a cualquier autoridad que incurra en actos de extorsión.
Otro de los reclamos centrales del gremio es la falta de paradores seguros en las carreteras federales. Explicó que los operadores están obligados a cumplir jornadas de descanso, pero no existen espacios adecuados ni seguros para hacerlo. Los paradores actuales —señaló— son irregulares, carecen de permisos y no cuentan con servicios básicos como atención médica, sanitarios o seguridad.
Recordó que en febrero de 2024 se propuso la creación de paradores seguros a nivel nacional, así como la instalación de cámaras de vigilancia en tramos sin señal, donde incluso se pierden los sistemas GPS de las unidades. Aunque indicó que algunas cámaras ya están autorizadas y en proceso de instalación por Capufe, consideró que los avances son insuficientes.
Asimismo, planteó la creación de un fideicomiso en beneficio de los operadores, que permita cubrir gastos médicos, traslados en caso de accidentes y apoyo económico a las familias de trabajadores fallecidos. Denunció que actualmente, cuando ocurre un siniestro, no existe respaldo inmediato ni para el operador ni para sus familiares, lo que los deja en total vulnerabilidad.
Estévez Gamboa también alertó sobre el deterioro de la infraestructura carretera, al señalar que el mal estado de las vías provoca daños constantes a las unidades, incrementa el riesgo de accidentes y genera condiciones propicias para la delincuencia.
En cuanto al sector agrícola, afirmó que no se ha cumplido ninguno de los compromisos adquiridos con los productores del campo, lo que ha provocado el abandono de tierras y la migración de campesinos, incluso hacia Estados Unidos, ante la falta de apoyos reales.
Otro punto crítico es la digitalización de las licencias federales, medida implementada desde el sexenio pasado. Explicó que la ausencia del documento físico ha generado problemas graves en regiones sin señal telefónica, lo que impide a los operadores acreditar su licencia, especialmente en cruces internacionales hacia Centroamérica o Estados Unidos.
En materia de seguridad, reveló que tan sólo en enero se registraron entre 13 y 14 operadores desaparecidos en estados como Colima, Estado de México, Puebla y Tamaulipas. Mencionó el caso reciente de un operador desaparecido en Colima, quien lleva más de diez días sin ser localizado.
Precisó que los acuerdos firmados establecían un plazo de cumplimiento durante los primeros 15 días de enero; sin embargo, al cierre del mes no se han visto resultados concretos. Por ello, adelantó que es muy probable que en febrero se anuncien nuevas movilizaciones y no descartó una protesta de mayor magnitud en julio, advirtiendo que bloqueos prolongados podrían generar desabasto de combustible y alimentos a nivel nacional.
Finalmente, informó que el sector ha solicitado la creación de fiscalías especializadas en delitos carreteros y confirmó que en la próxima reunión, programada para este jueves, participarán representantes de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, así como autoridades de seguridad y procuración de justicia, con el objetivo de avanzar en soluciones concretas.
Xalapa
Rodrigo Murray elogia a la Facultad de Artes de la UV y presenta en Xalapa su obra “Leonardo”

Xalapa, Ver.— El actor Rodrigo Murray destacó el alto nivel de talento, disciplina y preparación de las y los estudiantes de la Facultad de Artes de la Universidad Veracruzana (UV), a la que calificó como una de las instituciones más sólidas y sobresalientes del país, consolidada como un referente nacional en la formación artística.
Entrevistado previo a su presentación en la capital veracruzana, el actor compartió estas impresiones en el marco de su gira con el proyecto teatral Leonardo, una puesta en escena que realiza en apoyo a la Fundación Universidad Veracruzana y que tendrá una segunda función este sábado 31 de enero a las 19:00 horas, luego del éxito registrado en su primera presentación.
Murray explicó que la obra es el resultado de un proceso de investigación personal que se extendió por más de una década en torno a la vida y obra de Leonardo da Vinci, interés que surgió desde su juventud, influenciado por la visión humanista que su padre le inculcó sobre el genio del Renacimiento.
“Antes de ser un genio, fue un ser humano como cualquiera de nosotros: amaba, reía y lloraba”, expresó el actor, al señalar que su aproximación a Leonardo se centró no solo en su legado artístico y científico, sino también en su dimensión humana, su imaginación y su capacidad de invención.
Detalló que, en una primera etapa, su investigación derivó en un extenso compendio de fechas y datos históricos que resultaban poco atractivos para el público, lo que lo llevó a replantear la narrativa escénica para construir un relato más íntimo, accesible y cercano.
Durante este proceso creativo, Murray relató que conoció al maestro escultor Sebastián, con quien entabló un diálogo artístico tras realizarle una entrevista en la Ciudad de México. Al compartirle su intención de montar un monólogo sobre Leonardo da Vinci, el escultor le habló de Leonardo IV, una pieza escultórica de 30 centímetros que terminó por definir el enfoque final de la obra.
Esta referencia resultó clave para dar forma a la propuesta escénica que hoy recorre diversos escenarios del país. La primera función en Xalapa, realizada la noche del viernes en el Teatro Universitario Estridentópolis, registró un lleno total, confirmando la favorable respuesta del público xalapeño.
Xalapa
Fundación UV prevé aumentar hasta 12% el número de becas para estudiantes universitarios en 2026

La Fundación Universidad Veracruzana (Fundación UV) proyecta incrementar entre un 10 y 12 por ciento el número de becas que otorga a estudiantes de la Universidad Veracruzana durante este año, como parte de una estrategia orientada a fortalecer la permanencia escolar y el desarrollo académico de la comunidad universitaria.
Así lo dio a conocer el director general de la Fundación UV, Facundo Pacheco Rojas, quien explicó que uno de los ejes centrales del trabajo institucional es el fortalecimiento del programa de becas, particularmente mediante la alianza con Bécalos, un convenio de alcance nacional que permitirá intensificar la entrega de apoyos a lo largo del año, luego de que en 2025 se concentrara en un solo semestre.
En entrevista realizada durante un foro académico, Pacheco Rojas señaló que la Fundación mantiene también el otorgamiento de becas alimenticias, un rubro que enfrenta retos importantes debido al crecimiento del número de comedores universitarios. No obstante, precisó que se impulsa un esquema de equilibrio regional, con el objetivo de que cada región universitaria genere fondos propios para respaldar a los estudiantes beneficiarios.
En cuanto a infraestructura, informó que se desarrollan trabajos de reorganización de espacios, así como labores de mantenimiento y adecuación de instalaciones, en coordinación con la sociedad y la Universidad Veracruzana, a fin de garantizar condiciones óptimas para el uso de la comunidad universitaria.
“Ya la próxima semana los universitarios inician formalmente clases y estamos preparados para atenderlos”, afirmó.
El director general detalló que, al considerar los distintos programas de apoyo —becas escolares, Adopta un Becario, becas alimenticias y becas Bécalos—, la Fundación UV dispersa anualmente alrededor de 3.5 millones de pesos, recursos que se distribuyen durante todo el año mediante diversos esquemas de apoyo.
Finalmente, indicó que la mayor concentración de becas se registra en la región capital, donde se encuentra cerca del 50 por ciento de la población universitaria, seguida por el resto de las regiones del estado de Veracruz.
Xalapa
Estudiantes y ciudadanos marchan en Xalapa contra alza al transporte público

Estudiantes y ciudadanos de Xalapa se manifestaron este día mediante una marcha para expresar su rechazo al incremento en las tarifas del transporte público, al considerar que el ajuste representa un golpe directo a la economía familiar, especialmente para quienes dependen a diario de este servicio para trasladarse a sus actividades escolares y laborales.
Durante la movilización, los inconformes señalaron que una parte importante de la población xalapeña, en particular los estudiantes universitarios, utiliza uno o más camiones al día, por lo que el aumento de tres pesos por pasaje se traduce en un gasto considerable cuando se proyecta de manera mensual o anual.
Los manifestantes subrayaron que, aunque el transporte público opera bajo un esquema concesionado, debe mantener su carácter accesible debido a la función social que cumple. En ese sentido, criticaron que el incremento se haya aplicado pese a que muchas unidades se encuentran en condiciones deficientes, tanto mecánicas como ecológicas, lo que —afirmaron— genera afectaciones al entorno urbano y a la calidad del servicio.
Si bien reconocieron que el Gobierno del Estado ha expuesto las razones del ajuste tarifario, consideraron injusto pagar más por un servicio que calificaron como deficiente, al señalar que numerosas unidades difícilmente cumplirían con las normas oficiales en caso de una revisión técnica.
En el caso específico de las combis en Xalapa, donde el pasaje pasó de 7 a 12 pesos sin autorización oficial, los inconformes cuestionaron la postura de algunos concesionarios que decidieron mantener el cobro mientras sostienen mesas de diálogo con las autoridades. Afirmaron que dicho incremento responde a intereses particulares, beneficiando principalmente a los propietarios de las concesiones y no a los choferes, quienes —aseguraron— deberían percibir un salario digno al margen del costo del pasaje.
Respecto a las posibles sanciones contra quienes aplicaron aumentos indebidos, los manifestantes señalaron que las multas resultan insuficientes, ya que solo reconocen que la falta ocurrió sin corregir el impacto directo en los usuarios. En ese sentido, cuestionaron que el incremento no haya sido frenado desde un inicio.
Finalmente, destacaron la relevancia del sector estudiantil en la dinámica económica de Xalapa, al señalar que los estudiantes representan uno de los principales motores del consumo en la ciudad. Advirtieron que el regreso a clases podría detonar un mayor descontento social ante el encarecimiento del transporte público.
La movilización estuvo integrada por estudiantes de diversas instituciones educativas, así como por integrantes de colectivos ciudadanos, quienes reiteraron su exigencia de tarifas justas y de un transporte público digno para la capital veracruzana.

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