Wheatley deixa Audi F1 e Binotto assume o controle

O futuro do ex-recebedor do Miami Dolphins, Tyreek Hill, permanece no ar. Esta semana, o jogador de 32 anos partilhou nas redes sociais que ainda não tem forças na perna esquerda, quase 10 meses depois de sofrer uma grave lesão no joelho que o tirou da temporada de 2024.

Hill ofereceu detalhes por meio de um vídeo no YouTube sobre seu processo de recuperação. A lesão ocorreu em 29 de setembro de 2024 contra o New York Jets: ruptura do ligamento cruzado anterior e luxação do joelho esquerdo.

“Já se passaram cerca de 10 meses depois de passar por duas cirurgias. Minha perna esquerda foi a que machuquei. Não tenho nenhuma força na perna esquerda, então estou tentando recuperar toda essa força”, disse ele.

Apesar das dificuldades, Hill já corre e tem apresentado progressos. Ele até lembrou: “Disseram-me que talvez eu nunca mais conseguisse andar. Agora olhe para mim.”

Uma carreira marcada por lesões

Os Dolphins adquiriram Hill em uma negociação com Kansas City antes da temporada de 2022 e deram a ele uma extensão de quatro anos no valor de US$ 120 milhões, na época o contrato mais alto para um recebedor. Com Miami, ele teve duas temporadas consecutivas de mais de 1.700 jardas aéreas, liderando a NFL em 2023 com 1.799 jardas e 13 touchdowns.

Em 2024, antes da lesão, ele registrou 81 recepções para 959 jardas, seu menor número desde 2019. O pentacampeão All-Pro foi dispensado pelos Dolphins e agora busca recuperar a forma.

Em 10 temporadas com Kansas City e Miami, Hill soma: 819 recepções, 11.363 jardas e 83 touchdowns, com oito seleções para o Pro Bowl. Seu retorno permanece um mistério.

O dilema de Alonso

Fernando Alonso colocou uma condição para continuar na Fórmula 1: que os carros voltem a ser divertidos de dirigir. O bicampeão, que completará 45 anos na próxima semana, assinou uma prorrogação de contrato “por vários anos” em 2024 e garante que tem vínculo com a Aston Martin até 2027.

Contudo, o seu futuro não está garantido. Alonso e a equipe britânica sofreram com um carro lento e pouco confiável, o primeiro projetado sob a direção de Adrian Newey. Até agora, o único ponto da temporada foi conquistado em Mônaco.

“Para mim estou tranquilo. Como já disse muitas vezes, estou pensando. Preciso saber o que farei no próximo ano e nos próximos. Me sinto revigorado, me sinto motivado, me sinto rápido, mas também preciso aproveitar o que faço”, declarou antes do GP da Hungria.

Alonso criticou as recentes corridas na Grã-Bretanha e na Bélgica, onde os carros ficaram sem bateria em longas retas. “Acho que não é divertido de assistir, não é divertido de dirigir, e temos repetido a mesma coisa em todos os Grandes Prêmios”, disse ele. “Não é a mesma adrenalina que eu costumava dirigir um carro de Fórmula 1. Isso é algo que preciso colocar na mesa. É simplesmente uma questão de saber se a F1 me dá a adrenalina que preciso para viver.”

A Aston Martin trará um pacote significativo de melhorias para a Hungria, um circuito lento e sinuoso que poderá compensar a falta de potência. Além disso, uma atualização do motor da Honda é esperada posteriormente. Alonso está confiante de que Newey e Honda entregarão um carro vencedor. “Acho que tenho uma imagem bastante clara da equipe, de que vamos resolver todos os problemas. Eles levam tempo, mas não tenho dúvidas, nenhuma dúvida, de que Adrian fornecerá o melhor carro do grid, mais cedo ou mais tarde”, disse ele. “Gostaria de ver o primeiro passo deste pacote… e acho que haverá mais por vir no próximo ano, isso é certo, e nos anos seguintes.”

A decisão de Alonso dependerá se a F1 trará de volta a emoção ao volante. Por enquanto, o espanhol aguarda melhorias e analisa o seu futuro.

Richard Carapaz demonstrou mais uma vez a sua inteligência nas montanhas. O equatoriano de 33 anos calculou o momento exato para lançar a ofensiva na subida final e conquistou a vitória na 18ª etapa do Tour de France. Tadej Pogacar, por sua vez, chegou minutos depois e manteve facilmente a ampla vantagem na classificação geral.

Foi a primeira vitória de Carapaz nesta edição e a segunda da carreira na etapa francesa. Pogacar não tentou persegui-lo porque o sul-americano não representa ameaça à classificação geral – está em décimo.

“Esta é uma vitória maravilhosa. Dedico-a à minha família”, disse Carapaz, cuja mãe morreu no início deste ano.

O ataque ocorreu a cerca de 3 quilômetros do cume. Carapaz foi sozinho, deu um tapinha na cabeça ao se aproximar da linha de chegada e cruzou a meta 45 segundos à frente do suíço Mauro Schmid e do americano Matteo Jorgenson.

Sem alterações no topo

Pogacar, que busca o quinto título geral e o terceiro consecutivo, chegou a um grande grupo que incluía Remco Evenepoel e o mexicano Isaac Del Toro, companheiro do esloveno nos Emirados Árabes Unidos. A classificação não mudou: Pogacar lidera com 4:32 sobre Evenepoel e 6:51 sobre Del Toro, de 22 anos, terceiro.

A etapa de 185 quilómetros incluiu a subida antecipada da Côte d’Engins (categoria 1) e a subida final à estação Orcières-Merlette, também de primeira classe. Carapaz quase colidiu com um torcedor no percurso, mas desviou a tempo.

“O nível de fuga foi muito alto, mas quando coloco uma meta entre as sobrancelhas eu vou em frente. Meu estilo de corrida é assim, agressivo. Não escondo nada”, disse o equatoriano.

O que está por vir: inferno alpino

A etapa 19 de sexta-feira termina com a lendária subida do Alpe d’Huez, categoria especial, ao longo de 127,9 quilómetros. O penúltimo dia de sábado inclui três subidas de categoria especial – Col de la Croix de Fer, Col du Galibier e Col de Sarenne – além de uma primeira classe. O Tour termina no domingo na Champs Elysees, em Paris.