Trump pede navios aliados para Ormuz e recebe silêncio

Trump procura aliados para patrulhar o Estreito de Ormuz, mas as respostas são mornas à medida que os preços dos combustíveis sobem.

Pedido de Trump: navios para um estreito importante

O presidente dos EUA, Donald Trump, disse no domingo que pediu a sete países que enviassem navios de guerra para manter o Estreito de Ormuz aberto. Mas os seus apelos não resultaram em compromissos firmes à medida que os preços do petróleo disparavam.

“Exijo que estes países venham e protejam o seu próprio território, porque é o seu próprio território”, disse Trump a bordo do Air Force One. Ele disse que a rota marítima não é algo de que os Estados Unidos precisam devido ao seu próprio acesso ao petróleo.

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Ele acrescentou que a China obtém cerca de 90% do seu petróleo do estreito, enquanto os Estados Unidos obtêm apenas uma quantidade mínima. Ele se recusou a discutir se a China se juntaria à coalizão.

“Seria bom que outros países monitorassem isso conosco, e nós ajudaremos. Trabalharemos com eles”, disse Trump.

Anteriormente, já havia feito ligações para China, França, Japão, Coreia do Sul e Reino Unido. Mas os países não prometeram nada.

As respostas: evasão e condições

A Grã-Bretanha disse que o primeiro-ministro Keir Starmer conversou com Trump sobre a importância de reabrir o estreito. Trump referiu-se especificamente a Starmer, que, segundo ele, inicialmente se recusou a colocar os porta-aviões britânicos “em perigo”.

“Quer recebamos apoio ou não, posso dizer-lhe isto, e disse-lhe: vamos lembrar-nos disso”, sublinhou Trump.

Um porta-voz da embaixada da China nos Estados Unidos disse que “todas as partes têm responsabilidade” e que a China “fortalecerá a comunicação”. A Coreia do Sul disse que “tomou nota” do apelo e “coordenará estreitamente”.

A França disse que está a trabalhar com outros países numa possível missão internacional de escolta de navios. Mas sublinhou que isso deverá acontecer quando “as circunstâncias o permitirem”, quando os combates tiverem diminuído.

O ministro dos Negócios Estrangeiros da Alemanha, cujo país não foi mencionado por Trump, foi mais direto: “Seremos em breve uma parte ativa deste conflito?

Enquanto isso, o Irã fala claramente

O ministro das Relações Exteriores iraniano, Abbas Araghchi, disse à CBS que Teerã foi “abordado por vários países” em busca de passagem segura para seus navios. Ele comentou que foi permitida a passagem de um grupo de navios de “países diferentes”, sem dar detalhes.

O Irã disse que o estreito está aberto a todos, exceto aos Estados Unidos e seus aliados.

“Não vemos nenhuma razão para conversarmos com os americanos” sobre como encontrar uma maneira de acabar com a guerra, acrescentou Araghchi.

Ele observou que Israel e os Estados Unidos começaram a lutar com ataques coordenados em 28 de fevereiro, enquanto mantinham conversações indiretas sobre o programa nuclear iraniano.

O custo humano continua a crescer

Os ataques iranianos mataram pelo menos uma dúzia de civis nos países do Golfo, a maioria deles trabalhadores migrantes. No Irão, mais de 1.300 pessoas morreram, segundo o Comité Internacional da Cruz Vermelha.
Em Israel, 12 pessoas foram mortas por disparos de mísseis iranianos. Pelo menos 13 militares dos EUA também morreram. No Líbano, pelo menos 820 pessoas foram mortas desde que o Hezbollah atacou Israel.
Em apenas 10 dias, mais de 800 mil pessoas – quase uma em cada sete residentes – foram deslocadas no Líbano.
Entretanto, as reservas globais emergentes começarão em breve a fluir para os mercados globais, de acordo com a Organização Internacional de Energia (AIEA). Eles descrevem esta acção colectiva para baixar os preços como “a maior libertação da história”.
A AIEA atualizou o anúncio anterior para quase 412 milhões.

Ford e Geely unem forças para produzir carros ecológicos em Espanha

A Ford e a Geely fabricarão veículos de baixas emissões em Valência, Espanha.

Uma aliança estratégica

A Ford e a chinesa Geely Auto anunciaram um acordo para fabricar conjuntamente veículos com emissões baixas ou nulas numa fábrica da Ford em Valência, Espanha. A aliança procura reativar a oferta da Ford na Europa e competir com os fabricantes chineses que dominam o mercado global.

Se receber aprovação regulatória, a Ford será proprietária de dois terços da joint venture; A Geely, também dona da Volvo e da Polestar, controlará o resto.

Veículos planejados

Ambas as empresas planejam cinco modelos. A Ford continuará a produção do híbrido plug-in Kuga e lançará um novo Bronco em 2028. A Geely construirá dois caminhões elétricos na fábrica, o primeiro também em 2028. Além disso, desenvolverão um crossover “multienergia” que chegará ao mercado nesse mesmo ano.

“A joint venture aborda as novas realidades do mercado europeu: intensa concorrência global, pressão implacável de custos e regulamentações cada vez mais rigorosas”, afirmou um comunicado das duas empresas.

Contexto da decisão

A Ford perdeu terreno na Europa: depois de vender mais de um milhão de veículos há uma década, no ano passado vendeu menos de meio milhão. A fábrica de Valência tem capacidade para 500 mil carros anualmente, mas a sua produção caiu para menos de 100 mil em 2025.

A aliança reduz a pressão financeira através da partilha de custos. Ford e Geely já têm história: a Ford vendeu a Volvo Cars para a empresa chinesa em 2010.

“Este acordo fornece um roteiro sobre como os fabricantes tradicionais podem sobreviver e prosperar na Europa”, disse Jessica Caldwell, diretora de análise da Edmunds. “A Ford ganha escala e eficiência de custos; a Geely é um atalho para evitar as tarifas da UE.”

Desafios nos EUA

Entretanto, nos Estados Unidos, a administração de Donald Trump enfraqueceu os padrões de eficiência de combustível e eliminou os créditos fiscais para veículos eléctricos. Isto cria incerteza, mas também leva fabricantes como a Ford a procurar oportunidades na Europa.

“Tal como a GM, a Ford tem vindo a reduzir a sua dependência da Europa. Agora, com a Geely, pode ter novos produtos concebidos para esse mercado sem assumir todo o custo de desenvolvimento”, disse Sam Fiorani, vice-presidente da AutoForecast Solutions.

Os fabricantes de automóveis chineses, com subsídios governamentais, ganharam terreno na Ásia, na América Latina e em partes da Europa. A aliança com a Geely não só expande a presença da China na produção local europeia, mas também ajuda a manter os trabalhadores da Ford na linha de montagem.

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Houthis atacam petroleiros sauditas e petróleo bruto ultrapassa US$ 100

Os ataques Houthi a navios sauditas aumentam os preços do petróleo bruto para 100 dólares e prejudicam a rota comercial.

Os Houthis do Iémen, apoiados pelo Irão, atacaram dois petroleiros sauditas no Mar Vermelho. O Brent ultrapassou os US$ 100 por barril, seu nível mais alto desde maio. O conflito ameaça fechar uma segunda rota comercial importante, após o bloqueio do Estreito de Ormuz pelo Irão.

Escalada militar e econômica

Os Estados Unidos intensificaram os seus ataques contra o Irão pela décima segunda noite consecutiva. O presidente Donald Trump alertou sobre “punição militar significativa” se os Houthis persistirem. “Se fizerem isto novamente, os Estados Unidos responsabilizarão o Irão”, escreveu ele nas redes sociais.

O preço do petróleo bruto Brent subiu mais de 6% na quinta-feira. Na semana passada, os Houthis anunciaram um bloqueio ao transporte marítimo ligado à Arábia Saudita através do Estreito de Bab el-Mandeb. 12% do comércio mundial e um quarto do tráfego de contentores passam por esta passagem.

Os rebeldes alegaram ter atingido os petroleiros Encelia e Layla, provocando incêndios. Nenhuma vítima foi relatada. A Lloyd’s List Intelligence disse que os ataques representam um “golpe duplo” para os carregamentos de petróleo sauditas, que já desviaram milhões de barris através de oleodutos terrestres.

O Secretário-Geral da ONU, António Guterres, alertou que a região está a ser arrastada para um círculo de confronto cada vez mais amplo. “A diplomacia é o único caminho a seguir”, disse ele ao Conselho de Segurança.

Reações regionais

O primeiro-ministro iraquiano, Ali al-Zaidi, viajou para Teerão para pedir a paz e prometeu não permitir que o seu território fosse usado contra o Irão. Um diplomata árabe, sob condição de anonimato, observou que os estados do Golfo estão pessimistas quanto a uma saída.

O Irão mantém a sua política de “olho por olho” face aos ataques dos EUA. O secretário de Estado, Marco Rubio, respondeu que a política de Trump é “cabeça por olho”. Enquanto isso, o Ministério da Saúde iraniano relatou 55 mortes e 629 feridos desde que os bombardeios dos EUA foram retomados em 27 de junho.

A Jordânia interceptou três mísseis e seis drones. O Kuwait relatou um ataque de drones na sua fronteira com o Iraque, sem vítimas. A guerra continua impopular entre os americanos, o que se reflecte numa votação simbólica na Câmara dos Representantes para a pôr fim.

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Equador concorda com Colômbia e Peru em reforçar militares e energéticos

Noboa chega a acordos preliminares sobre segurança fronteiriça e fornecimento de eletricidade e gás.

O presidente do Equador, Daniel Noboa, revelou que manteve conversações com os líderes eleitos da Colômbia e do Peru, Abelardo de la Espriella e Keiko Fujimori. Destes diálogos surgiram acordos preliminares em duas frentes: segurança fronteiriça e abastecimento energético.

Em termos de segurança, Noboa levantou a necessidade de uma maior presença militar das forças armadas de ambos os países nas respectivas fronteiras com o Equador. “A presença deles na fronteira será crucial”, disse ele numa entrevista de rádio. A área fronteiriça é foco de atividades de grupos de tráfico de drogas ligados a cartéis internacionais. Segundo a ONU, 80% dos narcóticos que entram no Equador vêm da Colômbia e o restante do Peru. O presidente já havia pressionado uma guerra tarifária contra a Colômbia, sem receber resposta, e recentemente a suspendeu na sequência de uma resolução da Comunidade Andina.

No que diz respeito à energia, a Colômbia retomará a venda de energia elétrica ao Equador. Noboa indicou que poderão receber até 380 megawatts adicionais com uma taxa binacional de cerca de 30 centavos por quilowatt/hora. A venda foi suspensa pelo presidente Gustavo Petro em resposta às tarifas impostas pelo Equador. Agora, com o acordo, o fluxo é retomado. O Equador enfrenta uma estação seca que reduz a geração hidroelétrica – que fornece 75% da eletricidade – e regista um défice de pelo menos 800 megawatts. No final de 2024, os equatorianos sofreram apagões de até 14 horas por dia devido à pior seca em seis décadas.

Com o Peru, o acordo consiste no fornecimento de gás para gerar eletricidade mais barata no Equador. “Dessa forma, realmente trabalhamos juntos”, concluiu Noboa.

Os acordos refletem a afinidade política entre Noboa, De la Espriella e Fujimori, de perfil conservador, e procuram enfrentar duas crises simultâneas: a insegurança ligada ao tráfico de drogas e a emergência energética.

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