El invierno cierra escuelas

Las autoridades educativas de Chihuahua, Coahuila y Puebla tiraron la toalla este lunes. Suspenden clases por el brutal descenso de temperaturas de la tercera tormenta invernal. En otros estados como Sonora y Nuevo León, el asunto queda en manos de los padres. Un ‘háganlo bajo su propio riesgo’ institucional.

Carreteras y aulas bajo cero

En Chihuahua, la medida es total: desde primarias hasta universidades en Ciudad Juárez. Trece municipios bajo nevadas intensas. Las carreteras no se salvan—tramos como Janos-Agua Prieta están cerrados. Otros solo para vehículos 4×4. Cuando el clima gobierna, hasta el asfalto se rinde.

Puebla suma 5,836 escuelas cerradas en sus sierras Norte y Nororiental. Ahí esperan entre 0 y 6 grados, con vientos que cortan la respiración. Protección Civil suelta la frase de manual: ‘extremar precauciones’. Como si alguien necesitara que le recordaran que -15°C no es clima para salir en shorts.

Coahuila divide su estrategia: cancelación total en Norte, Carbonífera y Centro Desierto. En Laguna y Sureste, solo retrasan la entrada a las 9:00 horas. Sonora copia la tarea—72 municipios con horarios modificados. El objetivo oficial: ‘reducir la exposición de niñas y niños al frío intenso’. Lo no dicho: evitar demandas por hipotermia estudiantil.

El Servicio Meteorológico Nacional advirtió que la masa de aire ártico provocará lluvias torrenciales en Veracruz, Oaxaca y Chiapas.

El parte meteorológico suena a película de catástrofes: ambiente ‘muy frío a gélido’ en sierras del norte, centro y sureste. El premio mayor se lo llevan Chihuahua, Durango y Coahuila con posibles -15°C. Cuando el termómetro marca esos números, hasta las burocracias más lentas se mueven.

La foto oficial muestra carreteras blancas, cielos grises. La realidad son padres recalculando su semana, niños con un día extra de vacaciones no planeadas, y autoridades cruzando los dedos para que el frente prese rápido. El invierno no negocia.

La UNAM apuesta por lo digital y deja atrás el papel

La máxima casa de estudios anunció un cambio histórico: el examen de ingreso a licenciatura para el ciclo 2026 será completamente en línea. El objetivo declarado es claro: romper barreras geográficas y físicas para aspirantes.

Ivonne Ramírez Wence, directora general de Administración Escolar, no se anda con rodeos. La medida evitará movilizar a casi un millón y medio de personas entre aspirantes y trabajadores. Los números que da son para quedarse boquiabierto.

“Además, se evitará el uso de 16 millones de hojas de papel, 320 millones de litros de agua y la generación de más de 198 toneladas de basura”, destacó Ramírez Wence.

Inclusión con vigilancia: la nueva fórmula

La promesa es que podrás hacer el examen desde tu casa, tu escuela o cualquier lugar con internet. Suena bien, sobre todo para quienes vienen de otros estados o países como Panamá o China. “Es demasiado inclusivo”, remarcó la funcionaria.

Pero claro, toda libertad digital viene con sus candados. La supervisión correrá por cuenta del personal de la UNAM… asistido por inteligencia artificial diseñada para detectar comportamientos inusuales.

Gloria Ibett González Parada, directora de Gestión Estratégica, fue clara en un punto crucial:

“Las decisiones finales sobre cancelaciones serán tomadas por personas, no por sistemas automáticos”.

Un guiño necesario para calmar los temores sobre un algoritmo frío decidiendo futuros. La institución cambia el formato, pero insiste en que el juicio final seguirá siendo humano. Veremos cómo funciona esa coreografía entre el ojo electrónico y la supervisión humana cuando llegue el momento.

El escenario perfecto para un debate que no cesa

La noticia parecía clara: el Órgano de Administración Judicial compró nueve Jeep Grand Cherokee blindados para los ministros de la Suprema Corte. Argumentos técnicos sobre la mesa: seguridad, renovación cada cuatro años según normativa del 2019. Un guión previsible.

Pero en el teatro político, el texto oficial es solo el primer acto. Lo que realmente importa es cómo lo recibe el público.

Y ahí entró Chumel Torres, con un comentario que hizo saltar por los aires cualquier intento de normalizar la situación. En X, escribió:

“A mí para nada me afecta que los políticos tengan cosas de lujo a costa del pueblo. Crecí en el priísmo. Estoy acostumbradísimo. Pongan noticias de verdad, por favor”

Esa ironía cortante destapó lo que realmente hierve bajo la superficie: no es solo sobre vehículos. Es sobre coherencia.

La grieta entre el discurso y la acción

Mira bien lo que está pasando aquí. Por un lado, tienes a las autoridades defendiendo la compra con manuales y reglamentos internos. Por otro, a ciudadanos que ven algo distinto: el mismo patrón de siempre.

¿La molestia real? La aparente contradicción entre promover austeridad con una mano mientras con la otra se adquieren vehículos de alta gama. Es esa desconexión entre lo que se dice y lo que se hace lo que enciende las redes.

Algunos usuarios recuerdan prácticas pasadas del PRI como si fuera un déjà vu político. Otros piden meritocracia real en lugar de privilegios automáticos.

La Corte insiste en que todo fue legal, por supuesto. Pero en política -y mi padre me lo enseñó bien- la percepción es tan poderosa como la realidad. Cuando la gente siente que hay doble estándar, el daño ya está hecho.

Este no es un debate sobre logística vehicular. Es una radiografía de cómo se gasta el dinero público y, más importante aún, de cómo se percibe ese gasto en tiempos donde cada peso cuenta.

El telón no baja aquí. Cada decisión así alimenta narrativas más grandes sobre transparencia, confianza y qué significa realmente servir al público.