Supervisión Presidencial Confirma el Progreso del Corredor Ferroviario
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, realizó una visita de supervisión a las obras del Tren Interurbano México-Querétaro, donde aseguró que el desarrollo del megaproyecto avanza sin complicaciones significativas. Durante su recorrido por el municipio de San Juan del Río, la mandataria federal enfatizó el consenso existente en torno a esta iniciativa de infraestructura y reconoció el trabajo del personal técnico y de las dependencias involucradas.
Sheinbaum Pardo destacó el papel fundamental del Agrupamiento de Ingenieros Militares “Felipe Ángeles”, resaltando que su labor va más allá de la construcción física. “Es el diseño, la planeación de la obra, sino que también hicieron la ingeniería básica”, afirmó. Subrayó que detrás del 8% de avance global reportado existe un esfuerzo monumental de coordinación y ejecución, particularmente en la gestión del derecho de vía, un aspecto crítico en proyectos ferroviarios de esta envergadura.
La jefa del Ejecutivo también reconoció el apoyo transversal a la obra, mencionando expresamente a la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, y al mandatario de Querétaro, Mauricio Kuri. Este último, perteneciente a un partido de oposición, agradeció la obra presidencial, señalando que el tren proveerá comunicación y conectividad esencial para la región. “Todos están de acuerdo con el Tren, no ha habido problema realmente”, expresó Sheinbaum, proyectando confianza en el cumplimiento de los plazos gracias al equipo técnico a cargo.
Características Técnicas e Impacto Logístico del Proyecto
En la presentación técnica de los avances, Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), detalló las especificaciones del corredor. La obra contempla 226 kilómetros de vía doble, diseñada para un tiempo de recorrido aproximado de dos horas entre la Ciudad de México y la capital queretana. El trazo iniciará en la estación Huehuetoca, en el Estado de México, con paradas intermedias en Tula y San Juan del Río, para concluir en Querétaro Centro.
Un aspecto clave de su funcionalidad será la intermodalidad. Lajous explicó que el tren estará integrado con otros sistemas de movilidad de la capital, como el Metro, el Metrobús y el sistema de bicicletas públicas Ecobici. Se estima que esta red de transporte masivo atenderá una demanda potencial de 10 millones de pasajeros anuales, aliviando la saturación de las carreteras y ofreciendo una alternativa de viaje segura y eficiente.
Por su parte, el general Ricardo Vallejo, responsable del Agrupamiento “Felipe Ángeles”, proporcionó un análisis estratégico de la ejecución. Describió al México-Querétaro como el “eje troncal” del sistema de ferrocarriles de pasajeros que se construye hacia el norte del país. Para optimizar recursos técnicos, financieros y humanos, la obra fue segmentada en 12 tramos de construcción simultánea. Esta metodología, según el general, ha permitido mantener un ritmo acelerado sin mayores contratiempos, aunque pidió comprensión a la ciudadanía por las molestias temporales propias de una obra de tal magnitud.
El tono general de la supervisión fue de optimismo y firmeza. La presidenta Sheinbaum concluyó con un mensaje contundente sobre el futuro del proyecto: “Vamos muy bien y el próximo año vamos a ir mejor”. Esta declaración refuerza el compromiso gubernamental con una de las piezas centrales de su plan de infraestructura para el transporte, un proyecto que busca transformar la dinámica de movilidad en el centro del país.
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