Ein Meilenstein der Mobilität: Die erste Reise, die den Kurs vorgab
In einem Akt voller Symbolik für die Zukunft des öffentlichen Verkehrs nahm die Präsidentin von Mexiko, Claudia Sheinbaum Pardo, an der ersten offiziellen Tour durch die neue Eisenbahnlinie teil, die Lechería mit dem Felipe Ángeles International Airport (AIFA) verbinden wird. Aus Tultitlán, Bundesstaat Mexiko, kündigte der Präsident eindringlich an, dass dieses strategische Eisenbahnprojekt nach einer intensiven Phase technischer Tests im ersten Quartal 2026 abgeschlossen und betriebsbereit sein wird.
„Heute haben wir Lecherías erste Reise zum internationalen Flughafen Felipe Ángeles unternommen und in den folgenden Monaten wird die gesamte Testphase stattfinden“, erklärte Sheinbaum. Der Chef des Bundesvorstands enthüllte die Zusage des Sekretärs für Infrastruktur, Kommunikation und Verkehr (SICT) und der Militäringenieure, diese Frist einzuhalten. „Wir möchten, dass die Menschen bis Ostern in Buenavista einsteigen, zur AIFA gelangen und mit dem Flugzeug zu verschiedenen Orten im In- oder Ausland fliegen können“, erklärte er und verdeutlichte damit die unmittelbaren Auswirkungen dieser Arbeit auf die Metropolen-Konnektivität. Er betonte, dass dieser Personenzug den Bewohnern der gesamten Metropolregion des Tals von Mexiko eine grundlegende Mobilität bieten wird.
Technische Details und ein wiederkehrendes Vermächtnis
Der Fortschritt ist spürbar. Die Behörden erklärten, dass nur noch drei Fußgängerbrücken gebaut werden müssen und die automatische Signalisierungstestphase durchgeführt wird. Darüber hinaus wird über den endgültigen Namen dieses neuen Massentransport-Dienstes nachgedacht. Der Leiter der Regulierungsbehörde für den Schienenverkehr, Andrés Lajous Loaeza, präzisierte, dass dieser Zweig eine Länge von 23,7 Kilometern haben wird, über sechs Bahnhöfe und ein Terminal verfügen und mit einer Flotte von 10 andockbaren Zügen verkehren wird. Die gesamte Strecke von Buenavista nach AIFA dauert ungefähr 43 Minuten, mit einem Zwischenstopp von 15 Minuten zwischen den Einheiten.
Der Betrieb wird den Bedürfnissen der Benutzer gerecht. Jorge Mendoza Sánchez, Generaldirektor von Banobras, erklärte, dass die Betriebszeiten von 5:00 bis 12:30 Uhr sein werden, was der bestehenden Verbindung von Buenavista nach Cuautitlán entspricht. Das Zahlungssystem wird in die Integrierte Mobilitätskarte von Mexiko-Stadt integriert. Um die Effizienz zu gewährleisten, werden von den zehn Konvois sieben im Dauereinsatz sein, zwei in Reserve und einer in ständiger Wartung.
Die Präsidentin ordnete diese Errungenschaft in die Eisenbahnrettungspolitik ihrer Regierung ein. „Dies ist Teil des Personenzug-Rettungsprojekts der Vierten Transformation. In der neoliberalen Zeit wurden Züge privatisiert, Personenzüge wurden aufgegeben … jetzt holen wir sie zurück“, erklärte er und nannte Beispiele wie den Maya-Zug, den Interoceanic-Zug und die Verbindungen nach Pachuca und Querétaro. Er erinnerte daran, dass dieses Projekt vom ehemaligen Präsidenten Andrés Manuel López Obrador initiiert wurde und dass seine Kontinuität einen komplexen sozialen Managementprozess mit Wohnungsverbesserungs- und Umsiedlungsarbeiten beinhaltete, der vom Innenministerium und dem Sedatu koordiniert wurde.
Von der Bauseite aus berichtete der Generaldirektor der Arbeiten, Iván Hernández Uribe von der Generaldirektion für Ingenieure des Sekretariats für Nationale Verteidigung, über einen allgemeinen physischen Fortschritt von 92 Prozent und bestätigte damit, dass die Arbeiten innerhalb der angekündigten Frist abgeschlossen sein werden. Die Gouverneurin des Bundesstaates Mexiko, Delfina Gómez Álvarez, dankte ihrerseits der föderalen Unterstützung für diese Infrastruktur, die Kommunen wie Nextlalpan, Tultitlán, Tultepec und Jaltocán zugutekommen und sowohl die lokale als auch die nationale Wirtschaft reaktivieren wird.
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