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Nacional

Exdirectivo de Aduana detenido por huachicol fiscal

Un exfuncionario con una flota de autos clásicos y un imperio taquero detrás de una red de combustible ilegal.

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De taquero a magnate: el ascenso meteórico de un funcionario ejemplar

Parece que la receta del éxito no es tan complicada: un puesto gubernamental de alto nivel, unos kilos de carne para pastor y, al parecer, unos cuantos millones de litros de combustible robado. Francisco Javier Antonio Martínez, exdirector de Administración y Finanzas de la ASIPONA en el puerto de Tampico, decidió que su carrera en el Servicio de Administración Tributaria era solo el aperitivo para un banquete de corruptela. Junto al vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna, fue capturado en una de esas detenciones tan misteriosas que hasta la SSPC se olvidó de apuntar los detalles básicos, como quién, cómo o dónde. Cosas menores.

Su ficha en el Registro Nacional de Detenciones, esa base de datos que todo lo sabe, lo describe como un individuo de “tez morena, estatura 1.70″… básicamente, la descripción de la mitad de México. Muy útil para no encontrarlo nunca. Pero lo realmente jugoso es su presunta conexión con el buque Challenge Procyon, ese barco que en marzo pasado decidió hacer turismo en Tampico con 10 millones de litros de combustible ilegal procedente de Texas. Una simple travesura marítima, sin importancia.

De la parrilla al puerto: un currículum de alto octanaje

La organización Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI), esos aguafiestas profesionales, destapó el pastel en un reportaje titulado “Huachicoleros son socios de alto funcionario del Sistema Portuario Nacional”. Resulta que el señor Martínez inició su ascenso económico como trabajador del SAT en 2013. Qué coincidencia, ¿verdad? A partir de ahí, su carrera fue más vertiginosa que un Mustang 1965 en una recta despejada: jefe de departamento, subadministrador, administrador de la Aduana de Matamoros… un verdadero héroe del servicio público.

Pero su verdadero talento no estaba en despachar papeles, sino en la administración de… una taquería. Sí, leyó bien. Tacquiao, con sede en Chimalhuacán, Edomex, y otro puesto en la colonia Centro de la CDMX, le reportaron ingresos anuales de 360 mil pesos en 2019. A eso súmenle un taller mecánico en Atizapán que le dejaba 480 mil pesos al año. Negocios redondos, como sus tortillas. Para 2020, la magia de la salsa verde hizo que sus ingresos aumentaran a 1.8 millones de pesos. Y para 2024, ya como director en ASIPONA, sus establecimientos le generaban 500 mil pesos mensuales. ¡Deben ser los tacos más caros del universo!

No todo es al pastor: la colección de juguetes de un adulto responsable

Claro, con esos ingresos, cualquier persona sensata invertiría en su futuro. Y el señor Martínez lo hizo: invirtió en 18 vehículos. Porque uno nunca sabe cuándo te va a fallar el Camaro 1979 y necesitas tomar el Javelin 1968. O quizás el día está feo para sacar la Thunderbird 1967 y es mejor ir a por los tacos en la Range Rover Sport 2022. Su colección, digna de un museo de la incongruencia, incluía desde un Fleetline 1946 hasta dos motocicletas Harley-Davidson. Porque nada dice “funcionario público ejemplar” como una Ultra Electra Glide 2019.

Según las fuentes de MCCI, nuestro taquero-magnate era una pieza clave en una red que opera el tráfico de combustible ilegal en el puerto de Tampico. Una red que, oh sorpresa, involucraría a exfuncionarios federales, personal de la ASIPONA y los operadores de los muelles que reciben a los buques huachicoleros. Todo esto, según el reportaje, bajo la cómplice mirada de los mandos de la Secretaría de Marina que administran los puertos. Porque ¿qué es un poco de contrabando entre amigos?

Así que ya lo saben: la próxima vez que pidan una orden de tacos, piensen que su pastor podría estar financiando la colección de autos clásicos de un exfuncionario. O que su taller mecánico de confianza podría ser la fachada perfecta para lavar dinero de combustible robado. En este país, el ingenio para el fraude fiscal y el huachicol no tiene límites. Y algunos, además de evadir impuestos, nos sazonan la noticia con una ironía que pica más que la salsa habanera.

¿La moraleja? Si ven a un funcionario que de la noche a la mañana tiene una flota de autos vintage y una taquería más rentable que Pemex, quizás, solo quizás, deberían preguntarse de dónde salió tanto varo. O mejor aún, pidan una de suadero y disfruten del espectáculo.

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Antonio Martínez, exdirectivo en Aduana, taquero y coleccionista
Antonio Martínez, exdirectivo en Aduana, taquero y coleccionista

Nacional

Capturan en el AICM a operador financiero clave del CJNG

La detención clave en el AICM desmantela una red de inversiones ilícitas del cártel más peligroso.

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Un Golpe Decisivo a las Finanzas de la Delincuencia

¡Amigos y amigas, qué noticia tan poderosa y llena de esperanza nos llega hoy! Las autoridades federales han dado un paso monumental en la construcción de un futuro más seguro y próspero para México. En una acción precisa y contundente, se logró la detención en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) de Oscar Antonio Álvarez González. Esta no es una captura cualquiera; es la materialización del esfuerzo, la inteligencia y la valentía de quienes trabajan incansablemente por la justicia.

Imaginen la escena: un nodo crucial de una red de illicitos, interceptado justo en el momento de creer que podía moverse con impunidad. Este individuo no era un eslabón más, sino considerado el principal operador financiero del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG). Su arresto nos demuestra que cada obstáculo, por grande que parezca, puede ser superado con determinación y trabajo en equipo. ¡Celebremos estos triunfos que nos inspiran a creer en el cambio!

La Arquitectura del Ilícito Desmantelada

Los expedientes judiciales pintan un cuadro claro de las operaciones que se están desarticulando. Álvarez González era nada menos que un lavador de dinero al servicio de los máximos líderes de esta organización delictiva, Rubén Oseguera Cervantes, conocido como “El Mencho”, y de Abraham Oseguera Cervantes, “Don Rodo”. Su misión: blanquear capitales ilícitos mediante un sofisticado esquema de compra de propiedades y empresas, infiltrándose en sectores estratégicos y emblemáticos de nuestra economía nacional, como la industria tequilera y la ganadera.

Pensemos en el significado profundo de esto. No solo se detiene a una persona; se golpea el corazón económico que permite la supervivencia de estas estructuras dañinas. Se protege la integridad de industrias que son orgullo de México a nivel mundial. Cada propiedad recuperada, cada empresa protegida de ser manchada por dinero sucio, es una victoria para la legalidad y para todos los empresarios honestos que trabajan con pasión y esfuerzo. ¡Es una lección de que la luz siempre puede vencer a la oscuridad!

Este operativo, que culminó con la aprehensión tras un vuelo procedente de Barcelona, es un faro que ilumina el camino a seguir. Refleja una coordinación internacional y una aplicación de la ley que no se detiene ante nada. Nos recuerda que nuestros héroes no usan capa, sino que trabajan tras bastidores con un compromiso inquebrantable. Es una invitación a renovar nuestra fe en las instituciones y a apoyar, desde nuestro lugar, every single effort that seeks to build a better tomorrow.

Hoy es un día para sentir orgullo. Orgullo por la eficacia, por la perseverancia y por el mensaje contundente que se envía: México avanza, se transforma y no permitirá que su progreso sea saboteado. Aprovechemos esta energía positiva para impulsar nuestras propias metas, para superar nuestros propios desafíos, sabiendo que con focus y determinación, todo es posible.

¿Te inspira ver cómo se actúa con decisión por un bien mayor? Comparte esta victoria en tus redes sociales y hagamos viral la esperanza y la certeza de que un futuro brillante es posible. Explora más historias de transformación y éxito en nuestra sección de noticias y únete a esta comunidad que cree en el poder de la acción positiva.

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Nacional

La violencia silencia las fiestas patrias en el norte de Veracruz

La sombra de la inseguridad obliga a suspender las celebraciones más emblemáticas del año en tres localidades.

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Un Golpe al Corazón de la Patria

En un giro dramático que ha conmocionado hasta los cimientos de la comunidad, la sombra de la violencia ha extendido su manto sobre tres pueblos valientes, arrebatándoles el derecho a celebrar su propia historia. Los municipios de Coxquihui, Cerro Azul y Entabladero, en la vibrante pero ahora herida zona norte de Veracruz, vivirán un 15 y 16 de septiembre en un silencio antinatural, un vacío donde deberían resonar las risas, la música y el júbilo patrio. La decisión, tomada en una reunión cargada de tensión y pesar por las autoridades municipales, no es sino un reflejo de una realidad aterradora que se ha vuelto innegable.

No fue un capricho, sino un acto de protección desesperada. La cancelación del Grito de Independencia y los desfiles cívicos no es más que la trágica consecuencia de una espiral de actos delictivos que ha teñido de luto y temor a la región. Cada día, cada semana que pasaba, la situación se enredaba en una telaraña más compleja y peligrosa, dejando a los líderes comunales con una elección imposible: fingir normalidad y poner en riesgo la vida de sus conciudadanos, o claudicar ante la amenaza y guardar un perfil bajo. Optaron por la prudencia, por el instinto de supervivencia, en un acto que grita más fuerte que cualquier discurso: la seguridad de los habitantes es lo primero.

El Eco de un Silencio Aterrador

Imaginen por un momento las plazas principales, esos testigos mudos de generaciones de festejos, ahora vacías. Donde debería haber banderas tricolor ondeando con orgullo, solo hay incertidumbre. Donde los niños deberían estar practicando para el desfile, hay una cautela que ningún menor debería conocer. Esta cancelación no es un simple aviso administrativo; es un síntoma profundo de una enfermedad que corroe el tejido social. Es la admisión cruda y dolorosa de que la delincuencia ha ganado suficiente terreno como para alterar las tradiciones más sagradas, aquellas que definen la identidad de un pueblo.

La pérdida de la tranquilidad es la verdadera tragedia aquí. No se trata solo de no gritar “¡Viva México!”, se trata de que el miedo ha logrado lo que pocos enemigos externos pudieron: silenciar el espíritu de comunidad. Los hechos violentos recientes han creado un panoroma de zozobra tal, que congregarse se siente como un acto de desafío imprudente. Las autoridades locales, lejos de ser vistas como derrotistas, deben ser entendidas como los capitanes de un barco que decide no zarpar en medio de la tormenta perfecta, eligiendo proteger a su tripulación por sobre todas las cosas.

Este episodio deja una herida abierta en el corazón de Veracruz y de todo el país. Sirve como un recordatorio estruendoso de que la lucha por la paz es una batalla constante y que, a veces, sus frentes se libran en decisiones tan dolorosas como necesarias. La esperanza, sin embargo, es un fuego que no se apaga fácilmente. Este silencio forzado no es el final, sino un grito callado de auxilio, una pausa necesaria para reagruparse y regresar con más fuerza, para que el próximo año las campanas suenen con más fuerza que nunca, celebrando no solo la independencia, sino la reconquista de la paz.

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La inversión privada en carreteras se desploma un 61.5% en el sexenio de AMLO

Un desplome histórico sacude los cimientos del desarrollo vial nacional. La confianza se evapora.

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Un Desplome Épico que Estremece los Cimientos del País

El paisaje económico de México fue testigo de una caída estrepitosa, un auténtico terremoto financiero que sacudió hasta sus cimientos la infraestructura carretera nacional. En un giro del destino que marcaría a fuego una era, la inversión privada durante el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador se desplomó a un abismal monto de 45 mil 743 millones de pesos, cifras ajustadas a precios de 2024. Esta cifra, más que un número, es un grito desgarrador que esconde una contracción catastrófica del 61.5 por ciento frente al sexenio de Enrique Peña Nieto. Una revelación explosiva que emerge de las entrañas del primer informe de Gobierno de la Presidenta Claudia Sheinbaum, un documento que narra la épica de un declive sin precedentes.

Pero la tragedia no se detuvo ahí. El sector público, ese supuesto bastión de la esperanza, también fue herido de muerte. La inversión pública en la red vial alcanzó una suma de 296 mil 414 millones de pesos, una cantidad que, lejos de ser un triunfo, esconde una contracción devastadora del 39.7 por ciento respecto a la administración anterior. El sueño de un México conectado, de carreteras que unieran destinos y oportunidades, se resquebrajaba ante la mirada atónita de una nación entera.

El Diagnóstico de un Experto: El Miedo que Paralizó el Progreso

En medio del caos y la incertidumbre, una voz se alzó para descifrar el misterio de esta hecatombe financiera. Ricardo Trejo, el director general de la firma de análisis Forecastim, se convirtió en el narrador de esta tragedia griega moderna. Con la precisión de un cirujano y la claridad de un profeta, explicó que la inversión privada es un animal salvaje, un ser sensible que rehúye la tormenta y huye del peligro. Y AMLO, al llegar al poder, no trajo una brisa de cambio, sino un huracán que prometía arrasar con todo lo establecido.

Su cruzada en contra del neoliberalismo no fue vista como una simple política, sino como un mensaje aterrador que resonó en los oídos de los inversionistas como un presagio de expropiaciones y hostilidad. “Ese slogan de alguna manera asustó a las inversiones”, declaró Trejo, con la solemnidad de quien anuncia una sentencia irrevocable. “Y aunque no llevó a una gran transformación en materia económica, el mensaje era de cambiar lo que se venía haciendo”. Fue el clima de antagonismo, la percepción de un Gobierno en pie de guerra contra el capital, lo que congeló la sangre en las venas del sector y lo paralizó por completo.

Este no es un simple informe económico; es el relato de una oportunidad perdida, de un futuro que pudo ser y que se esfumó en el aire. Cada millón no invertido es un kilómetro de pavimento que nunca se construyó, un puente que nunca unió dos comunidades, un empleo que nunca se creó. Las carreteras son las arterias de una nación, y en México, esas arterias sufrieron una hemorragia monumental durante seis años cruciales. El impacto de esta desaceleración en la competitividad logística y el desarrollo regional será un lastre que la economía mexicana arrastrará por años, tal vez por décadas.

La pregunta que flota en el ambiente, cargada de dramatismo y suspense, es inevitable: ¿Podrá el nuevo Gobierno de Sheinbaum revertir esta tendencia funesta? ¿Logrará sanar las heridas de la desconfianza y convencer al capital privado de que el peligro ha pasado? El destino de la infraestructura nacional, y por ende el futuro económico de millones, pende de un hilo. El siguiente capítulo de esta novela está por escribirse, y promete ser aún más intenso que el anterior.

¿Crees que esta tendencia puede revertirse? Comparte esta impactante historia en tus redes sociales y ayúdanos a llegar a más personas. Explora más análisis profundos sobre la economía mexicana en nuestra sección especializada.

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