O trem que promete conectar (e não é meme)
Parece que o trem CDMX-AIFA, aquele projeto do qual todos nos lembramos, mas ninguém acreditava que veríamos obras, está prestes a sofrer o grande golpe. Num anúncio que mais pareceu um spoiler de final de temporada do que um comunicado de imprensa, a presidente Claudia Sheinbaum lançou a bomba: as obras civis e eletromecânicas deste ícone da infraestrutura nacional terminam este ano. Sim, você leu certo, neste 2025 que já está se esgotando. O que se segue é o período de testes, aquele momento estranho em que esperamos que tudo funcione e não se torne uma atração turística estática.
Mas, como qualquer bom spin-off, há uma segunda parte. Enquanto o trecho principal chega (trocadilho intencional) à AIFA, já estão construindo a extensão até Pachuca. E aí vem o dado que nos deixa desconfiados: o progresso relatado é de 9,3%. Um número tão específico que só poderia sair de uma reunião de projeto. Basicamente, eles estão na fase “estamos começando, prometo”.
Os engenheiros que o movem (literalmente)
No passeio pela obra, Sheinbaum trouxe seu melhor cartão: elogiou os engenheiros militares do Grupo Felipe Ángeles. Ele lhes deu flores por sua “experiência, bom trabalho, planejamento e habilidades de engenharia”. Em outras palavras, o time dos sonhos da construção. Por sua vez, o general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez confirmou que está presente nas cinco frentes de construção e que avança com o elevação de estradas e a construção de caixas. O relatório deles foi tão tranquilo que quase podemos visualizar o projeto caminhando bem… ou pelo menos é o que eles querem que acreditemos.
O chefe da Agência Reguladora de Transporte Ferroviário, Andrés Lajous Loaeza, pintou para nós o panorama futuro: conectar o CDMX com a AIFA e oferecer viagens diretas a Pachuca. A demanda estimada é de 107 mil passageiros, beneficiando 15 mil famílias da região metropolitana de Pachuca. O tempo de transferência promete ser de uma hora e 15 minutos de Buenavista a Pachuca. Parece bom, mas ainda estamos no modo “Acreditarei quando ver”.
FONDEN: o drama do passado neoliberal
E porque não poderia ser uma manhã sem um pouco de drama do passado, o Governo decidiu descobrir a roupa suja do Fundo para Desastres Naturais (FONDEN). A Secretária de Combate à Corrupção e Bom Governo, Raquel Buenrostro Sánchezcorrupção na sua execução. Qual é, o trio perfeito para um desastre administrativo.
A cereja do bolo: o processo de exercício dos recursos demorou 42 dias úteis (quase dois meses em tempo real) e os governos estaduais tiveram que disponibilizar 50% para que a federação liberasse os outros 50%. Em 2018, ano eleitoral, caso você esqueça, 59.606 milhões de pesos foram alocados de forma atípica. Uma coincidência, sem dúvida.
Participações especiais presidenciais e seus desastres favoritos
A revisão histórica foi uma verdadeira temporada de Eu quem manda aqui:
Na era de Vicente Fox, a ASF apresentou observações de cerca de 182 milhões de pesos (mdp) e foram relatadas compras superfaturadas de até 375% em medicamentos. Porque nada representa mais “ajuda humanitária” do que uma margem de lucro tripla.
Com Felipe Calderón, nas enchentes de Veracruz, o governo do estado não exerceu nem devolveu 531,7 milhões de pesos. Em Tabasco, o então governador Andrés Granier usou 215,5 milhões de pesos do FONDEN para cobrir o déficit financeiro do estado uma semana antes de deixar o cargo. A ASF detectou triangulação de recursos para pagar despesas não relacionadas, como telefonia, vales e limpeza. Basicamente, ele usou o fundo para desastres como sua conta de gastos pessoais. Spoiler: em 2013 ele foi preso por peculato e sonegação fiscal.
E no capítulo de Enrique Peña Nieto, com os furacões Ingrid e Manuel, a SEDATU contratou 445,4 milhões de pesos quando apenas 120,6 milhões de pesos foram autorizados. Nos terremotos de 2017, entre 168 e 172 mil casas afetadas, apenas 35% foram inspecionadas e houve pagamentos irregulares de 90 milhões de pesos. Um verdadeiro festival de ineficiência.
A moral? Segundo o atual governo, eliminaram o FONDEN para entregar apoio diretamente à população, agindo rapidamente. Uma narrativa convincente, embora o público (nós) esteja sempre esperando pela próxima reviravolta na história.
Você acha que este trem será tão eficiente quanto prometem ou outro projeto que permanecerá no limbo? Compartilhe esta nota e diga-nos o que você pensa. E não perca a nossa próxima análise sobre os megaprojectos que estão a transformar (ou a tentar transformar) o país.
