Finalmente, um manual para evitar voar pelo ar
Parece que é necessária uma tragédia com trinta mortes para alguém ter uma lâmpada (e não uma perto de um vazamento de gás). Nesta sexta-feira, num ato de sublime reatividade, o Diário Oficial da Federação se vestiu para publicar um arsenal de novas regulamentações energéticas. O objetivo declarado é construir um setor “mais moderno, sólido e sustentável”. Ou, em cristão, evitar que mais canos se transformem em bombas rolantes.
O Executivo, num ataque à produtividade legislativa, emitiu um decreto que parece o índice de uma enciclopédia: Regulamentos da Lei dos Hidrocarbonetos, da Energia Geotérmica, do Sector Eléctrico, dos Biocombustíveis… e assim por diante, numa lista tão extensa que nos perguntamos se não incluíram também os regulamentos para o uso do banheiro em repartições públicas. Mas a joia da coroa, aquela que nos une hoje, é o Padrão Oficial de Emergência Mexicano NOM-EM-006-ASEA-2025, um nome tão cativante quanto uma balada romântica dos anos 80.
O decálogo do bom pipero (ou como não matar seus vizinhos)
Ocorre que, até agora, o transporte de gás liquefeito de petróleo era uma atividade com nível de regulamentação semelhante ao de um jogo de bolinhas de gude. Após o acidente na Ponte La Concordia, a autoridade decidiu que talvez, apenas talvez, devessem existir algumas regras. A nova regulamentação estabelece que as tubulações devem apresentar sinalização clara. Imagine: é obrigatório dizer “PERIGO L.P. GAS”! Que conceito revolucionário. É quase como colocar uma placa de “CUIDADO: TIGRE” na jaula de um tigre. Um avanço sem precedentes.
Mas não para por aí. Eles também devem incluir números de telefone de emergência. Porque, claro, antes disso, em caso de vazamento, o lógico era mandar uma mensagem de WhatsApp ou, na melhor das hipóteses, um sinal de fumaça. Agora, espero que alguém atenda o telefone. Além disso, devem especificar a capacidade da unidade em 100% em litros de água, facto que todos os cidadãos irão sem dúvida rever com uma lupa na próxima vez que virmos um cano a arder na estrada.
E aí vem o melhor: cada cano deve ter um extintor portátil de no mínimo 9 quilos. Porque nada combate melhor um incêndio de proporções catastróficas do que um dispositivo do tamanho de um bassê. Claro, ele deve ter sua etiqueta de serviço e data de validade em vigor. Para que você não tente apagar um incêndio com um extintor vencido e, em vez de pó químico, confete e um bilhete dizendo “Surpresa!” saia.
O cachimbo do futuro: mais equipado que um carro de James Bond
A norma se torna tecnológica. Caminhões-tanque ou carretas devem possuir regulador de velocidade que os limite a 80 km/h. Ou seja, eles não poderão mais participar de corridas ilegais na rodovia. Eles também devem ter um Sistema GPS Ativo, para que as autoridades saibam exatamente onde ocorreu a explosão no mapa. E, se isso não bastasse, um indicador de nível tipo flutuador mecânico ou magnético. Eles não trouxeram? Pensava-se que medir a gasolina era algo opcional, como o ar condicionado do carro.
O contêiner deve possuir placa de identificação legível, fixa e permanente, com informações cruciais como a data de fabricação e o número de série. É quase como a certidão de nascimento do cachimbo. O próximo requisito será que os condutores passem num teste psicológico? Inspeções visuais e testes hidrostáticos também estão contemplados. Uau, acontece que não basta apenas dar uma olhada e dar um tapinha no tanque dizendo “este aguenta.”
Em suma, é um compêndio de bom senso escrito com urgência legislativa. É como se, depois de descobrirem que as pessoas caem de penhascos, decidissem colocar grades. Estas medidas de segurança industrial e operacional são bem-vindas, embora não se possa evitar um toque de cinismo: será que foram realmente necessárias trinta pessoas para morrer para implementar o que qualquer engenheiro júnior teria sugerido numa tarde? O absurdo da burocracia e a tragédia andam de mãos dadas, mais uma vez, numa dança macabra que esperamos não se repita. Ou pelo menos não até que a próxima regra de emergência seja publicada.
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