O setor logístico está em pausa forçada
Os bloqueios de estradas não são apenas um incômodo para os motoristas. Segundo a Associação Nacional das Empresas de Rastreamento e Proteção Veicular, elas são um freio de mão para os investimentos que o país necessita.
Pedro Tello Villagrán, analista econômico, deixou claro em conversa: boa parte dos projetos está congelada. Eles esperam ver o que acontece com o T-MEC neste primeiro semestre.
“O fortalecimento do setor exportador e a integração produtiva com os Estados Unidos dependerão deste acordo”, disse Tello.
A insegurança é outro custo oculto
Mas não se trata apenas de política ou economia. As empresas vivem com medo constante de roubo de unidades e extorsão. Isso, somado a regulamentações pouco claras, cria um coquetel perfeito para assustar os investidores.
Anerpev coloca a preocupação em números: dos quatro motores económicos do país, apenas as exportações têm vento a favor. O consumo interno e o investimento produtivo estão estagnados.
As projeções para 2026 traçam um quadro moderado: inflação próxima de 4%, dólar em torno de 18,50 pesos e crescimento econômico de apenas 1,5%. São números que refletem mais cautela do que otimismo.
Enquanto isso, todo bloqueio na estrada não para apenas os caminhões. Também trava projetos, empregos e o desenvolvimento que o setor logístico tanto necessita.
