Industria del calzado exige aduanas fuertes contra importaciones chinas

La batalla contra el calzado asiático de precios irrisorios escala con nuevas medidas y una petición contundente a las autoridades aduaneras.

El Grito Desesperado de la Bota Mexicana

En un giro de eventos que nadie vio venir (mentira, todos lo vimos venir desde hace una década), los magnates del calzado nacional han alzado la voz, no para cantar las mañanitas, sino para pedirle al gobierno federal que, por favor, ponga candados fuertes en las aduanas. Su misión: frenar la invasión silenciosa de zapatos chinos que, según ellos, están acabando con los productores locales. Porque claro, el problema siempre es el otro, nunca nuestra incapacidad para competir… ¿verdad?

Todo esto viene después de que la Secretaría de Economía, en un arranque de actividad inusual, decidiera imponer una cuota compensatoria de hasta 22.5 dólares por par a todo aquel zapato que tenga la osadía de entrar al país valiendo menos de 22.58 dólares. Una medida que, según los empresarios, “complementa” decisiones anteriores. Por “complementar” se entiende “parchear un problema que hemos ignorado por años”.

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El Drama de las Maquiladoras y los Zapatos “Tramposos”

Resulta que las maquiladoras, esas empresas que supuestamente ensamblan productos para exportar, han estado jugando al fútbol con las reglas. La Secretaría de Economía les prohibió importar calzado terminado porque, oh sorpresa, terminaban vendiéndolo aquí en lugar de mandarlo al extranjero. ¿Quién lo hubiera pensado? Empresas buscando maximizar ganancias… ¡qué concepto tan novedoso!

En una conferencia de prensa que bien pudo ser un monólogo tragicómico, el presidente de la Cámara Nacional de la Industria del Calzado (Canaical), Juan Carlos Cashat Usabiaga, declaró con solemnidad que las decisiones gubernamentales “se tienen que cumplir”. ¡Toma ya! Qué revelación. Además, añadió que “el primer paso está dado y todo tiene que acompañarse de una gestión adecuada en las aduanas”. O sea, básicamente: “Ay, gobierno, haz tu chamba porque nosotros solitos no podemos”.

Según el buen Juan Carlos, los zapatos chinos –tenis, sandalias, botas y hasta esas pantuflas horteras que venden en el mercado– ingresaban al país con “precios artificialmente bajos“. Claro, porque en México somos famosos por nuestros precios altísimos y nuestra mano de obra baratísima. La ironía es tan densa que se podría usar para suela de zapato.

Pero esperen, hay más. El señor Cashat soltó otra perla: “La resolución fortalece la lucha por condiciones equitativas de competencia y confirma, con pruebas sólidas, que el calzado chino en condiciones de dumping está afectando gravemente a miles de empresas y familias mexicanas”. ¿Pruebas sólidas? ¿Como las que hemos estado pidiendo desde que empezó este circo? Bravo, por fin.

El Cuento de los 185 Millones de Pares y las Lágrimas de Cocodrilo

Los empresarios acusan que el año pasado ingresaron 185 millones de pares de zapatos chinos, de los cuales más de 40 millones entraron por el programa Immex. Por eso, la prohibición a las maquiladoras de importar calzado terminado –junto con la cuota compensatoria– supuestamente ayudará a frenar la caída de la producción y del empleo. Aunque, seamos sinceros, si necesitan que el gobierno les tape el sol con un dedo para ser competitivos, quizá el problema no son los chinos, sino su modelo de negocio arcaico.

Y aquí viene lo mejor: Cashat Usabiaga, en un arranque de optimismo delirante, invitó a empresas como Adidas, Nike, Puma y Steve Madden a fabricar sus productos en México. Sí, esas mismas que pidieron un mecanismo especial para evitar la cuota compensatoria. ¿Les gustaría instalarse aquí, donde la burocracia, la inseguridad y los costos operativos son un paraíso? ¡Claro que sí!

Pero el espectáculo no termina ahí. Alejandro Malagón, presidente de la Concamin, salió a escena para decir que las aduanas se tienen que fortalecer para reactivar la inversión y generar empleos. Y soltó esta joya: “el eslabón que necesitamos que sea más fuerte son las aduanas“. ¿Nadie le dijo que una cadena es tan fuerte como su eslabón más débil? Ah, no, esperen, eso aplica para todo menos para la lógica empresarial mexicana.

Malagón también comentó que los “colapsos” en aduanas se deben a que “se ha estado limpiando la casa”. ¡Vaya! Limpiar la casa suele ser sinónimo de desastre temporal, pero luego todo mejora. ¿O no? Además, presumió que en esta administración la recaudación en aduanas subió un 28%. ¿Será por el “trabajo limpio” o porque les están metiendo la mano hasta el codo a los importadores? You decide.

El Final (O El Comienzo) De Esta Comedia

Para rematar, el subsecretario de Industria y Comercio, Vidal Llerenas, explicó que de 2018 a 2025 la industria del calzado perdió 22 mil empleos. Y dijo, con una fe conmovedora: “los podemos recuperar”. Claro, con cuotas compensatorias, prohibiciones y un chingo de burocracia, todo es posible. También habló de una nueva legislación aduanera que incluirá medidas para “reforzar la capacidad del gobierno de supervisar y penalizar”. Porque nada dice “eficiencia” como más regulación.

Llerenas incluso se aventuró a dar una clase rápida de economía: “Las importaciones temporales se hacen para importar algo que va a ser reexportado… lo que no tiene sentido es importar zapatos ya terminados porque no se incorporan en un proceso de exportación, muy probablemente se conviertan en contrabando técnico”. Técnico, casual, como quieras llamarle. Al final, el meollo del asunto es que el sistema se presta para tranzas y ahora todos actúan como si acabaran de descubrir el hilo negro.

Así que ya saben, amigos. La próxima vez que se compren unos zapatos baratos, piensen en las pobres familias empresarias mexicanas que luchan por sobrevivir en un mundo lleno de malvados chinos que venden cosas económicas. O quizá, solo quizá, piensen en lo divertido que es ver cómo el capitalismo se vuelve contra sí mismo cuando las reglas del juego no les benefician.

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México recibe al Rey Felipe VI con honores en Palacio Nacional

Sheinbaum y el monarca español dialogan sobre la relación bilateral en Palacio Nacional.

Ceremonia de bienvenida en Palacio Nacional

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo recibió este día al Rey Felipe VI de España en el Salón Embajadores de Palacio Nacional. Durante la ceremonia oficial se entonaron los himnos nacionales de ambos países, seguido de la fotografía oficial del encuentro.

Reunión bilateral

Sheinbaum y el monarca sostendrán un diálogo sobre el estado de la relación entre México y España. A la reunión asisten altos funcionarios de ambos gobiernos.

Por parte de México: el secretario de Relaciones Exteriores, Roberto Velasco Álvarez; el jefe de Oficina de la Presidencia, Lázaro Cárdenas Batel; y el embajador de México en España, Quirino Ordaz Coppel.

Por España: el ministro de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, José Manuel Albares Bueno; la ministra de Educación, Formación Profesional y Deportes, Milagros Tolón Jaime; el jefe de la Casa del Rey, Camilo Villarino Marzo; el embajador de España en México, Juan Duarte Cuadrado; la consejera diplomática de la Casa del Rey, Carmen Castiella Ruiz de Velasco; y el jefe de Oficina del Ministro, Sergio Cuesta Francisco.

La visita del Rey Felipe VI se da en el marco de su gira oficial por territorio mexicano. Se espera que ambos mandatarios aborden temas de cooperación, comercio y cultura.

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Trenes de pasajeros: Ciudad de México-Querétaro y Pachuca arrancarían en 2027

Gobierno federal avanza en seis rutas de trenes de pasajeros; dos iniciarían operaciones en 2027.

Avances en la red ferroviaria de pasajeros y carga

La presidenta Claudia Sheinbaum informó que la construcción de los trenes de pasajeros avanza de forma significativa. Las rutas Ciudad de México-Querétaro y Ciudad de México-Pachuca serán inauguradas en 2027, mientras que otras líneas como Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato continúan en desarrollo.

“Vamos muy adelantados. Se licitan este año o los realiza la Secretaría de la Defensa los demás tramos hasta Guadalajara y Nuevo Laredo”, afirmó durante la conferencia matutina. El proyecto completo contempla una inversión de 750 mil millones de pesos.

Derecho de vía y trabajo comunitario

Edna Elena Vega Rangel, secretaria de Desarrollo Agrario, informó que se han liberado 28 millones 452 mil 804 metros cuadrados de derecho de vía. De ese total, 72% corresponde a derecho de vía histórico, 14% a propiedad social y 14% a propiedad privada. Para atender a las comunidades, se realizaron 268 mesas sociales, 95 asambleas con más de 4 mil 500 asistentes y se adquirieron 987 parcelas.

Andrés Lajous, titular de la Agencia de Trenes, detalló que en los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo se realizan desmontes, terraplenes y obras de drenaje. En Monterrey ya se fabrican 30 mil toneladas de acero y se desarrollan proyectos de viaducto de 9 kilómetros. Además, se inició la fabricación de durmientes: 330 mil para Querétaro-Irapuato, 430 mil para Saltillo-Monterrey y 490 mil para Monterrey-Nuevo Laredo.

Licitaciones y primeros trenes

Comenzó la fase 2 de licitaciones para los tramos Ciudad de México-Saltillo y San Luis Potosí-Saltillo. Se licitarán seis estaciones, tres edificios auxiliares y bases de mantenimiento. El primer tren del AIFA-Pachuca llegará a México el 25 de julio y este mes arranca la construcción de la primera unidad de los trenes del norte.

En la zona metropolitana de Querétaro se consideran tres pasos inferiores vehiculares, cuatro superiores y 11 pasos peatonales a desnivel, entre otras obras.

Participación de la Sedena y avances por tramo

El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez reportó que en los trabajos ferroviarios participan 33 mil 72 efectivos, de los cuales 6 mil 380 son mujeres, con 7 mil unidades de maquinaria. Se han desarrollado cerca de 800 kilómetros de ingeniería básica en los primeros cuatro tramos.

Los avances específicos son: Ciudad de México-Pachuca al 37.06% (121 km de vías nuevas, 10 km de viaductos, 10 frentes de trabajo); Ciudad de México-Querétaro al 19.22% (232.42 km, 14 frentes).

En cuanto al Tren Maya de carga, alcanza un 54.05% de avance. Se construyen complejos intermodales en Palenque, Mérida, Progreso y Cancún. Para 2027 se planea un complejo multimodal en Chetumal y cinco patios de operaciones.

Néstor Núñez, de la SICT, indicó que avanzan las estaciones y edificios auxiliares, y se han realizado 26 mesas de atención social y 36 técnicas para explicar la convivencia del tren con el entorno.

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Roberto Lazzeri inicia gestión como embajador con llamado a cooperación

El diplomático participó en evento de Trump donde se reportó reducción del 66% en fentanilo.

Primera intervención pública

Roberto Lazzeri participó este miércoles en su primer acto público como embajador de México en Estados Unidos. Fue durante un evento organizado por Donald Trump en el National Mall por el 250 aniversario de la independencia estadounidense.

Allí escuchó el mensaje del presidente Trump, quien destacó una reducción del 66% en el flujo de fentanilo hacia su país. Lazzeri señaló que estos resultados fortalecen la cooperación bilateral en seguridad, impulsada por la presidenta Claudia Sheinbaum con base en el respeto a la soberanía y la coordinación.

También se mencionó una disminución del 35% en los fallecimientos por sobredosis en Estados Unidos, así como el aseguramiento de cerca de 30 mil armas de fuego. El embajador atribuyó estas cifras al trabajo conjunto entre ambas naciones.

Trump aprovechó el evento para referirse a la Copa Mundial de la FIFA 2026, que se jugará en América del Norte. Lazzeri aseguró que México contribuye al proyecto con acciones en seguridad, conectividad y turismo, con una derrama económica estimada superior a 18 mil millones de pesos.

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