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Nacional

El Corredor Interoceánico promete ser la gran solución que nadie pidió

Un megaproyecto que promete revolucionar el comercio y el empleo, pero ¿cumplirá con las expectativas o será otro elefante blanco?

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Un sueño centenario (o cómo vender humo con números impresionantes)

Ah, el Corredor Interoceánico, ese proyecto faraónico que, según la presidenta Claudia Sheinbaum, “aportará al desarrollo económico de todo el país”. Claro, porque si hay algo que necesita México son más obras monumentales que suenen bien en discursos pero que, en la práctica, terminen siendo tan útiles como un paraguas en el desierto. Pero no nos adelantemos, que aquí hay datos, muchos datos, para que nadie note que seguimos esperando el famoso “derrame económico”.

Conectando mundos (o al menos eso dicen)

Según Sheinbaum, este corredor no solo une Veracruz y Oaxaca, sino que es “una alternativa al Canal de Panamá”. ¡Vaya! ¿De verdad? Porque, hasta donde sabemos, Panamá tiene un canal y nosotros… bueno, tenemos un tren que, eso sí, ya transportó 514 mil toneladas de carga. ¿Cuántas de ellas eran promesas incumplidas? Eso no lo especifican. Eso sí, el director del proyecto, Octavio Sánchez Guillén, asegura que “hoy este sueño es una realidad”. ¿Realidad o realidad aumentada? Porque con tantos porcentajes de avance (80%, 75.9%, 94%), uno esperaría ver algo más tangible que cifras en una presentación de PowerPoint.

Y no contentos con revolucionar México, ahora el corredor llegará a Guatemala. Porque, claro, si algo funciona (o no) en casa, ¿por qué no exportarlo? Eso sí, las “pláticas con el gobierno guatemalteco” siguen en curso, lo que en lenguaje político significa: “Aún no sabemos cómo convencerlos de que esto es buena idea”.

Números, números y más números (para distraer)

Aquí van los datos duros, porque nada dice “éxito” como una lluvia de estadísticas: 1,200 km de vías rehabilitadas, 30 laderos, 8 patios de trasvase y 1,583 obras de drenaje. ¡Impresionante! ¿Pero alguien ha preguntado cuánto costó todo esto? No, mejor no, que luego se arruina el relato. Eso sí, nos consuelan con que “se han realizado 800 asambleas comunitarias”. ¿Y cuántas de ellas terminaron en “sí, pero no”? Ah, eso no se menciona.

Y no podía faltar el clásico “generación de empleo”. Porque, claro, todo proyecto faraónico necesita venderse como la salvación laboral. “Más de 100 mil personas beneficiadas”, dicen. ¿Beneficiadas con qué? ¿Con empleos temporales, promesas o la ilusión de que algo cambiará? El tiempo lo dirá… o no.

¿Y ahora qué? (El clásico final optimista)

Mientras tanto, seguiremos viendo cómo este megaproyecto avanza (o no) entre discursos, cifras y algún que otro informe de avance. ¿Será el impulso que necesita el sureste o simplemente otro elefante blanco en la lista? Solo el tiempo (y el presupuesto) lo dirán.

¿Crees que el Corredor Interoceánico cumplirá sus promesas? Comparte esta nota y únete al debate. O mejor aún, explora más contenido sobre cómo los grandes proyectos cambian (o no) la realidad de México.

El corredor interoceánico es un proyecto de mucha importancia para el desarrollo del país: Claudia Sheinbam

Nacional

Estados Unidos alerta sobre peligros en carretera Monterrey-Reynosa

El gobierno de EE.UU. advierte a sus ciudadanos sobre los peligros de transitar una ruta conocida por desapariciones y crimen organizado.

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Porque nada dice “vacaciones relajantes” como una alerta de viaje nivel “no salgas de casa”

El Departamento de Estado de Estados Unidos, en su infinita generosidad, ha decidido regalarle a sus ciudadanos un consejo invaluable: “Queridos turistas, si valoran su vida, eviten Tamaulipas como si fuera una reunión familiar en año electoral”. Sí, la alerta es de nivel 4, lo que en lenguaje diplomático se traduce como “aquí te pueden desaparecer antes de que termines de decir ‘¿cuánto cuesta el aguacate?'”.

La carretera del terror: donde el paisaje es hermoso, pero el servicio al cliente… digamos, irregular

La misión estadounidense en México, con esa delicadeza que los caracteriza, señaló que la carretera Monterrey-Reynosa es tan segura como un juego de ruleta rusa con cinco balas. Las autoridades locales, en un esfuerzo por ser útiles (o al menos parecerlo), advirtieron que viajar de noche por ese tramo es “una idea tan brillante como nadar en un estanque de cocodrilos hambrientos”. El tramo entre Cadereyta y Los Ramones, en particular, parece haberse convertido en el “parque temático de los secuestros”, con al menos seis desapariciones reportadas en los últimos días. ¡Qué encanto!

Pero no se preocupen, el gobierno estadounidense tiene todo bajo control: sus empleados no pueden viajar por carreteras internas de Tamaulipas, porque, obviamente, si algo malo les pasara, ¿quién iba a llenar los informes? Eso sí, si insisten en viajar entre Nuevo Laredo y Monterrey, háganlo de día, por la carretera 85D, y con “autorización previa”, porque nada dice “libertad” como pedir permiso para no terminar en una fosa clandestina.

El lado “positivo”: algunos desaparecidos aparecieron (porque en estos tiempos, eso ya es un logro)

En un giro inesperado que nadie vio venir (bueno, quizá algunos), tres mujeres y un enfermero reportados como desaparecidos fueron “milagrosamente” encontrados vivos. Las víctimas, abandonadas en la orilla de la carretera General Terán-China, contaron que estuvieron secuestradas antes de ser liberadas. ¿Generosidad de los captores? ¿Error logístico? ¿O simplemente se les acabó la comida y no quisieron mantenerlos? Quién sabe, pero al menos el operativo de búsqueda incluyó a medio ejército, la Guardia Nacional y hasta la Fiscalía Antisecuestros, porque cuando se trata de seguridad, México no escatima en “equipos de rescate”… aunque a veces los resultados sean más lentos que un trámite burocrático.

Entre los logros del operativo: un abatido y dos detenidos. ¿Los responsables? Bueno, al menos alguien pagó el pato, aunque probablemente no sean los únicos. Pero hey, ¡algo es algo! Mientras tanto, las víctimas, incluyendo al pobre enfermero del IMSS, ya pueden volver a sus vidas normales, eso sí, con una anécdota que nadie querría tener en su currículum.

¿Moraleja? Si planeas viajar por Monterrey-Reynosa, mejor reconsidera. O al menos contrata un seguro de vida con cobertura en secuestros (si es que existe). Y si eres ciudadano estadounidense, sigue las recomendaciones de tu gobierno: quédate en casa, mira Netflix y deja la aventura para otra ocasión.

¿Te pareció útil esta información? ¡Compártela en tus redes sociales y ayuda a otros a evitar convertirse en protagonistas de una película de terror! O mejor aún, explora más contenido sobre seguridad en viajes… porque nunca está de más estar preparado.

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Claudia Sheinbaum supervisa daños del huracán Erick en Oaxaca

La mandataria supervisa daños y anuncia medidas urgentes para comunidades devastadas en la costa oaxaqueña.

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Supervisión y compromisos tras el huracán Erick

La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, realizó un recorrido exhaustivo por las zonas más afectadas del estado de Oaxaca tras el paso del huracán Erick, categorizado como un fenómeno meteorológico de intensidad considerable. Durante su visita, la mandataria enfatizó su compromiso con la población vulnerable, asegurando la coordinación interinstitucional para brindar asistencia inmediata en materia de alimentación, agua potable y rehabilitación de viviendas.

Acciones concretas para la recuperación

Sheinbaum detalló que las secretarías de Defensa Nacional y Marina se encargarán de distribuir víveres y agua purificada, mientras que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) trabajará en la restauración de vías terrestres bloqueadas por los daños. “Una vez que los accesos estén habilitados, Bienestar iniciará un censo para canalizar apoyos económicos directos a las familias”, explicó durante su intervención en la comunidad de Corralero, epicentro de los estragos.

La titular del Ejecutivo federal recorrió a pie las áreas impactadas, dialogando con residentes para evaluar necesidades específicas. “Nuestra prioridad es garantizar que nadie quede desatendido”, afirmó, subrayando la importancia de una respuesta gubernamental ágil en contextos de emergencia. Cabe destacar que fenómenos como Erick exponen vulnerabilidades estructurales en regiones costeras, donde la falta de infraestructura resiliente agrava las consecuencias.

Contexto y proyección a futuro

Oaxaca enfrenta recurrentes desafíos por su ubicación geográfica, que lo coloca en la trayectoria habitual de ciclones tropicales. Según datos del Servicio Meteorológico Nacional, la temporada 2025 podría registrar hasta 8 huracanes de categoría media o alta en el Pacífico. Ante este panorama, la administración actual ha reforzado protocolos de prevención, aunque especialistas advierten que se requieren inversiones sostenidas en sistemas de alerta temprana y adaptación comunitaria.

El huracán Erick dejó lecciones clave sobre la necesidad de optimizar la logística en zonas remotas. Por ejemplo, la dependencia de helicópteros para acceder a comunidades como Corralero revela limitaciones en la red carretera estatal. Sheinbaum mencionó que se analizarán proyectos de infraestructura estratégica para reducir estos cuellos de botella en futuras contingencias.

Llamado a la acción

Más allá de la atención inmediata, este evento reabre el debate sobre cómo fortalecer la resiliencia climática en México. La colaboración entre gobiernos locales, organismos civiles y la población será determinante para mitigar riesgos. Mientras las autoridades avanzan en las tareas de reconstrucción, es fundamental mantener el enfoque en soluciones de largo plazo que combatan las causas profundas de la vulnerabilidad.

¿Te interesa conocer más sobre políticas públicas frente a desastres naturales? Comparte este análisis y explora nuestro especial sobre cambio climático y gestión de riesgos en redes sociales. #MéxicoResiliente

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Nacional

Los Cóndores de la SSC cumplen 54 años volando y salvando vidas

Medio siglo en el aire salvando vidas y persiguiendo delincuentes con tecnología y pasión.

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Cuando los héroes tienen hélices (y no capas)

Imagina una película de acción donde los protagonistas no son superhéroes con trajes ajustados, sino pilotos y paramédicos que literalmente se avientan el clavado desde el aire para salvar vidas. Así son los Cóndores, el agrupamiento aéreo de la SSC que este año cumple 54 años de volar, rescatar y poner orden desde las alturas. Y no, no usan capa… aunque sus helicópteros definitivamente deberían llevarla.

De dos helicópteros a una flota que da envidia

Todo empezó en 1971 con dos helicópteros (sí, DOS, como esos proyectos que inicias en enero y abandonas en febrero). Hoy tienen 10 aeronaves, cinco de ellas certificadas como ambulancias aéreas. O sea, son Uber Eats de órganos y rescates, pero con mejor puntería. Francisco Tamés, su director (y veterano de 43 años en el equipo), lo resume así: “Aquí somos policías, rescatistas, bomberos y hasta repartidores de esperanza”. ¿Su motivación? “Ser útil para la sociedad”. Traducción millennial: “Hacer algo que no implique likes en Instagram”.

Entre persecuciones aéreas (sí, como en GTA pero con finales felices), rescates en inundaciones y traslados de órganos, estos tipos han atendido 14,667 misiones. Eso son miles de vidas salvadas y cero tiempo para aburrirse. ¿Lo más gratificante? “Ver resultados positivos… como capturar delincuentes o sacar a alguien de un incendio”. Básicamente, son los ángeles de la guarda… pero con combustible y rotores.

Taller propio, ahorro de recursos y cero excusas

Por si fuera poco, estos cracks no solo vuelan, sino que dan mantenimiento a sus propias aeronaves. Nada de “llamen al técnico”: ellos mismos se capacitaron para reparar sus helicópteros, ahorrando recursos (y evitando esos “se nos cayó el sistema” típicos de otras dependencias). Ahora son 113 personas entre pilotos, paramédicos y… ¿personal de cocina? Sí, porque hasta los héroes necesitan su café mañanero.

Y por si creías que solo operaban en CDMX, su expertise es tan cotizado que dan cursos a nivel nacional e internacional. “Significa que las cosas van bien”, dice Tamés con la modestia de quien sabe que su trabajo habla por sí solo. ¿Conclusión? Estos tipos son el equivalente real de esos personajes de serie que siempre llegan en el momento preciso… pero sin efectos especiales.

¿Te imaginas volar con ellos? Comparte esta historia y celebra a quienes ponen el cielo al servicio de la gente. Y si quieres más historias de héroes reales (sin capa, pero con hélices), ¡explora nuestro contenido!

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