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CIUDAD DE MÉXICO.- Carlos Velázquez Tiscareño, exdirector del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), afirmó que este año han disminuido los “vuelos ilegales” que ejercían aerolíneas en horarios diferentes a los fijados por la autoridad aeroportuaria.
Durante la conferencia mañanera, ante el presidente Andrés Manuel López Obrador, Velázquez Tiscareño, quien fue director del AICM de julio de 2022 a marzo de 2024, dio un informe sobre su administración.
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Aseguró que anteriormente se registraban en promedio 600 “vuelos ilegales” por mes.
Explicó que esos “vuelos ilegales” son porque las aerolíneas ejercen vuelos en horarios “atractivos comercialmente” y no a la hora en que los fija la autoridad aeroportuaria.
“Para atender la saturación del aeropuerto se tiene una mejor administración de los horarios, anteriormente se contabilizaban un promedio de 600 vuelos ilegales por mes, que no correspondían al horario oficial asignado, esto para fines netamente económicos de las aerolíneas, además de que no existía control sobre las operaciones”, dijo Velázquez Tiscareño.
“Se eliminaron las operaciones sin horario asignado y se eliminaron de las pantallas de información de vuelos los horarios comerciales. En la gráfica podemos observar cómo se desplomaron totalmente los vuelos ilegales”, agregó.
En la gráfica en el rubro de “Operaciones sin horario asignado” se observa que en enero de 2023 se registraron 646 llegadas y 93 salidas, mientras que en enero de 2024 hubo 208 llegadas y 28 salidas.
En el caso de febrero de 2023 hubo 574 llegadas y 78 salidas, mientras que en febrero de 2024 se dieron 91 llegadas y 12 salidas.
Velázquez Tiscareño agregó que “era una costumbre” que aerolíneas aéreas diseñaran sus propios horarios en aquellos que les son comercialmente atractivo, los cuales no coinciden con horarios oficiales que dicta la autoridad.
Detalló que quien dicta, según la ley, los horarios es la autoridad y estos se comunican a las aerolíneas para que escojan los que les convienen.
Como ejemplo puso que puede ser que a una línea aérea le toque a las 0:00 un vuelo México-Acapulco y lo acepta, pero lo ejerce a las 14:00 horas, “donde es atractivo comercialmente”, lo que generaba aglomeración en las salas.
Habló de la reducción de las operaciones por hora en la terminal aérea y el traslado de las operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
“Se aplicó una primera reducción de 61 a 52 operaciones por hora”, recordó.
“Se dejaron de asignar horarios a las aerolíneas cargueras debido al cierre del aeropuerto a ese tipo de operaciones de carga y se mudaron al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
“Este año entró también en vigor la segunda reducción de 51 a 43 operaciones por hora, la cual no afectó a vuelos internacionales y se pospuso su entrada en vigor hasta el fin de las fiestas decembrinas, específicamente después de Reyes”.
Durante la mañanera, la autoridad actual del AICM expuso las acciones que han llevado a cabo en la terminal aérea y las obras que se han realizado por el hundimiento en la Terminal 2.
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