La ventaja se esfuma y los nervios aparecen

De nueve puntos a cuatro. En menos de una semana, el colchón del Arsenal en lo más alto de la tabla se ha reducido a la mitad. Y lo peor es que se notó en el césped.

La actuación contra el Brentford tuvo momentos de tensión evidente. Eso no se esconde. Después de que Noni Madueke pusiera el 0-1, el alivio en la banda fue inmenso.

Las celebraciones de Arteta junto al campo lo dejaron claro: era un gol que quitaba un peso enorme.

Pero la calma duró diez minutos. Keane Lewis-Potter empató con un cabezazo espectacular y devolvió la incertidumbre al partido. Lo que siguió fue un final de infarto.

Igor Thiago del Brentford falló una ocasión clarísima por encima del travesaño. Y en el tiempo añadido, Caoimhin Kelleher le negó el gol a Gabriel Martinelli en un cara a cara decisivo. Pudo ser la victoria, pero se quedó en empate.

La sombra del City es alargada

Mientras el Arsenal forcejeaba, el Manchester City hacía su trabajo. Venció al Fulham y sigue ahí, acechando, con un partido menos. La historia pesa.

Ellos le arrebataron el título al Arsenal las dos últimas temporadas remontando desventajas parecidas. Y el año pasado, los ‘gunners’ volvieron a quedarse segundos. Son fantasmas difíciles de ahuyentar.

Con el duelo directo en el Etihad pendiente para abril, todo apunta a que esta batalla volverá a decidirse en la última jornada, o casi. El Arsenal tiene el control, pero ha dejado entrever una grieta por donde se cuelan las dudas.

La pregunta ahora es mental: ¿saben gestionar esta presión los de Arteta? Lo que viene no es solo fútbol, es testar carácter.

La confesión que aceleró la salida de Castellanos de Filadelfia

Nick Castellanos ya no es un Phillie. Y ahora sabemos más sobre por qué. El jardinero, liberado este jueves, soltó la bomba en redes sociales: admitió haber llevado una bebida alcohólica al dugout durante un partido el año pasado.

“Ventilamos nuestras diferencias y la conversación terminó con que yo me disculpara por dejar que mis emociones me ganaran”, escribió Castellanos en una nota a mano.

El incidente ocurrió en Miami. Según su versión, sus compañeros le quitaron el envase antes de que tomara. Pero el daño ya estaba hecho. El mánager Rob Thomson lo sentó en el siguiente juego como castigo.

Esto se sumaba a una relación ya tensa. En septiembre, Castellanos había calificado la comunicación con Thomson como “cuestionable”. Todo apunta a que el equipo quería cerrar este capítulo antes de los entrenamientos de primavera.

Un final anunciado para un contrato millonario

Castellanos, que cumplirá 34 años en marzo, venía de una temporada discreta (.250, 17 jonrones). Iba a entrar en el último año de su mega contrato de 100 millones. Las conversaciones para un canje no prosperaron.

Ahora, el cubano Adolis García tomará su lugar en el jardín derecho. Los Phillies le dieron un contrato por 10 millones en diciembre. Parece que Filadelfia ya tenía un plan B listo.

A veces en el deporte, como en la vida, no son solo los números los que cuentan. La actitud dentro del clubhouse pesa mucho. Y esta confesión pública deja claro por qué ambos lados necesitaban seguir caminos separados.

Un nuevo hito para un veterano de la pista

Jorge Mendoza acaba de sumar otro logro a una carrera que ya es de leyenda. La organización SRO Motorsports le dio luz verde para competir en el próximo Gran Premio de Arlington, donde los sedanes Toyota GR Cup desafiarán el asfalto que rodea el estadio de los Dallas Cowboys.

Para este piloto, obtener una nueva licencia es casi rutina… pero nunca pierde la emoción. Sobre todo cuando el premio es un evento como este.

“Añadir la licencia SRO a esta extensa lista es un orgullo para Jorge, especialmente con un evento tan emocionante a la vuelta de la esquina”, destaca el comunicado.

De la universidad al podio, sin soltar el volante

Su historia empezó como muchas grandes historias: compitiendo mientras estudiaba. En 1987, mientras cursaba Economía en la Universidad de St. Mary’s, subió al podio (tercer puesto) en el Gran Premio de San Antonio. Y no se dedicaba solo a los motores: también jugaba fútbol universitario y competía en torneos de karate por todo Texas.

La disciplina que aprendió entonces se convirtió en su sello. En 1986 dejó temporalmente el karting para enfocarse en su formación, una decisión que marcaría su futuro.

Las carreras urbanas siempre fueron su debilidad. A pesar de llegar con poco tiempo de prueba a sus primeras carreras de IMSA, se adaptó al instante a esos circuitos estrechos con muros que no perdonan errores. En 1988 ya estaba metido entre los diez primeros en San Antonio, enfrentándose a pilotos experimentados.

El camino no fue fácil. Los recursos limitados lo obligaban a veces a estrenar coches casi sobre la marcha, porque los apoyos económicos solo cubrían el fin de semana de competencia.

Pero todo cambió cuando dio el salto a las dos ruedas.

Con más oportunidades para probar y un respaldo financiero más sólido —primero en San Antonio y luego en México— hizo lo impensable. Aunque no había manejado motocicletas en su juventud y al principio incluso les tenía temor, se convirtió en el motociclista más rápido de México.

Fue el primer latino en la NHRA Pro Stock Motorcycles en alcanzar los 100 km/h en solo un segundo. Y también el primer piloto de IMSA en competir en esa categoría, allá por 1998.

Su conexión con Texas es profunda y emotiva. En 1984 era un espectador más en las gradas del GP de Fórmula 1 en Dallas. Ese momento ayudó a encender la chispa.

Hoy, cuatro décadas después, es él quien representa con orgullo a Texas y a toda la comunidad latina en las pistas del mundo. La próxima parada: Arlington.