Gemischte Ergebnisse für Volaris
Volaris meldete im zweiten Quartal des Jahres einen Nettoverlust von 127 Millionen US-Dollar. Der Gesamtbetriebsertrag stieg jedoch um 24 % auf 859 Millionen US-Dollar. Dieser Anstieg war auf die Erhöhung der Tarife zurückzuführen.
Ausschlaggebend waren die Treibstoffkosten. Der durchschnittliche Preis für Kerosin stieg um 70 % und lag bei 4,18 US-Dollar pro Gallone. Das Unternehmen war in den letzten Jahren mit einem der schwierigsten Kraftstoffumfelder konfrontiert.
Enrique Beltranena, Präsident und CEO von Volaris, sagte:
„Wir haben entschlossen gehandelt und eine starke Leistung in unserem gesamten Netzwerk und eine starke Cashflow-Generierung erzielt, obwohl wir in einem der schwierigsten Kraftstoffumfelder der letzten Jahre tätig waren.“
Beltranena betonte, dass jeder durchgeführte Flug positiv zum Cashflow beitrug. Die inländische und internationale Nachfrage blieb stark. Die Fluggesellschaft konzentriert sich auf ihren Kapazitätsplan für das dritte Quartal und konzentriert ihre Flüge auf Juli und August, um die Hauptsaison zu nutzen.
Perspektiven und Anpassungen
Volaris erwartet für das Gesamtjahr ein Wachstum der verfügbaren Sitzmeilen von etwa 5 %. Die Kapazität stieg im zweiten Quartal um 2 %. Die Betriebskosten beliefen sich auf insgesamt 958 Millionen US-Dollar, ein deutlicher Anstieg im Vergleich zu 715 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Das Unternehmen ist von den im ersten Halbjahr ergriffenen Maßnahmen zuversichtlich. Beltranena erklärte:
„Die im ersten Halbjahr ergriffenen Maßnahmen führen zu spürbaren Fortschritten, unterstützen bessere Ergebnisse im zweiten Halbjahr und die Wiederherstellung unserer EBITDA-Margenprognose für das Gesamtjahr.“
Die gesamten Barmittel, Äquivalente und kurzfristigen Investitionen beliefen sich auf 824 Millionen US-Dollar, was 25 % des Betriebseinkommens der letzten 12 Monate entspricht. Die Prognosen beinhalten die erwartete Entschädigung aus der Vereinbarung mit Pratt & Whitney im Zusammenhang mit der Inspektion von GTF-Triebwerken, die einige Flugzeuge am Boden halten.




