SNTE bestätigt das Verschwinden von USICAMM im Kongress

Marx Arriaga Navarro, ehemaliger Generaldirektor für Bildungsmaterialien des Ministeriums für öffentliche Bildung (SEP), prangerte an, dass die Agentur seine Abfindung seit seinem Weggang vor mehr als sechs Monaten nicht gezahlt habe.

Durch Nachrichten im sozialen Netzwerk X versicherte der ehemalige Beamte, dass der Mangel an Ressourcen ihn gezwungen habe, einen Teil seines Vermögens zu verkaufen, um finanzielle Verpflichtungen zu decken. Zu den Vermögenswerten, die er nach eigenen Angaben versteigerte, gehörten Arbeitsgeräte und ein Haus in Ciudad Juárez, Chihuahua.

Arriaga gab an, dass er es vorzieht, seine Immobilien loszuwerden, bevor die Banken sie für die angehäuften Schulden einfordern. Die finanzielle Situation, erklärte er, sei direkt darauf zurückzuführen, dass die SEP ihm keine entsprechende Entschädigung gewährt habe.

Der ehemalige Direktor war eine Schlüsselfigur in der Bildungspolitik der Regierung von Andrés Manuel López Obrador. Er beteiligte sich an der Neugestaltung der Free Textbooks und an der Implementierung von Materialien im Zusammenhang mit der New Mexican School.

Sein Austritt aus der SEP erfolgte Anfang dieses Jahres nach administrativen Differenzen mit den Bildungsbehörden. Bisher hat die Behörde zu diesen Vorwürfen keine öffentliche Stellungnahme abgegeben.

Die PAN reichte bei der FGR eine Beschwerde gegen Gonzalo „Bobby“ López Beltrán, Sohn des ehemaligen Präsidenten López Obrador, wegen der Entgleisungen des Interoceanic-Zugs ein. Die PAN-Mitglieder verweisen auf ihn als Hauptleiter beim Bau des Projekts.

Die Beschwerde erreicht auch die Behörden des Marineministeriums, die für den Betrieb des Eisenbahnsystems zuständig sind.

Unfälle

Die erste Entgleisung ereignete sich am 28. Dezember 2025 in Oaxaca, wobei 14 Menschen starben und 109 verletzt wurden. Der zweite fand am 14. Juli 2026 statt, ohne Opfer.

Priscila Vera Hernández, nationale Umweltkoordinatorin der PAN, erklärte, dass die für den Bau Verantwortlichen oder die Aufsichtspersonen nicht vorgeladen wurden. Der Abgeordnete Federico Döring warf der Bundesregierung vor, das erste Missgeschick kleinzureden und forderte eine Vertragsprüfung.

Anfrage an die FGR

Die Gesetzgeber fordern eine umfassende Untersuchung, die sich nicht auf den Fahrer wegen angeblich überhöhter Geschwindigkeit beschränkt, sondern vielmehr Sanierungsarbeiten, Bauabläufe und Betriebsbedingungen des Interoceanic Train überprüft.

Die Chancenbereiche laut BlackRock

Mexiko braucht mehr Investitionen, um sein Wirtschaftswachstum in den kommenden Jahrzehnten aufrechtzuerhalten. Dies ist die Ansicht von BlackRock, einem der größten Investmentfonds der Welt, der strategische Chancen in den Bereichen Energie, Logistik und Infrastruktur identifiziert.

Sergio Méndez, Generaldirektor von BlackRock Mexiko, gab an, dass Interesse daran bestehe, sich an der Entwicklung des Landes zu beteiligen, solange sichere Bedingungen gegeben seien. Unternehmen suchen nach Szenarien, in denen sie Risiken messen und langfristige Entscheidungen treffen können.

Der mexikanische Energiesektor ist dank der Bemühungen zur Förderung neuer Investitionen in die Stromerzeugung einer der größten Chancenbereiche. Darüber hinaus begünstigt die geografische Lage des Landes Logistik-, Fertigungs- und Rechenzentrumsprojekte.

Das T-MEC und die trilaterale Beziehung

Zum Vertrag zwischen Mexiko, den Vereinigten Staaten und Kanada (T-MEC) sagte Méndez, dass die Wirtschaftsbeziehungen zwischen den drei Ländern hochgradig integriert seien. Eine Trennung wäre für alle Beteiligten kompliziert. Er ging davon aus, dass die ausländische Präsenz in strategischen Sektoren mit oder ohne das Abkommen fortbestehen wird.

BlackRock wird seinen Fokus als Vermögensverwalter beibehalten, aber weiterhin Technologien integrieren, um seine Dienstleistungen zu verbessern. Das Unternehmen entwickelt neue digitale Tools, um Investitionen zu erleichtern und Sparern beim Aufbau vollständigerer Portfolios zu helfen.