Trágico accidente en carretera federal 45

Un impacto violento entre un tráiler de carga y una camioneta ocurrió la noche del lunes en el tramo Sombrerete-Fresnillo de la carretera federal 45, dejando un saldo preliminar de ocho personas sin vida y dos heridos. El siniestro, confirmado por Rodrigo Reyes Mugüerza, secretario general de gobierno de Zacatecas, movilizó a equipos de emergencia y autoridades estatales.

Detalles del siniestro y respuesta institucional

El accidente ocurrió cerca de la comunidad de San Antonio, según reportes del gobierno municipal. Testigos en redes sociales indicaron que la camioneta transportaba al menos una docena de ocupantes, lo que eleva la preocupación por posibles víctimas adicionales. Las corporaciones de seguridad y rescate cerraron ambos carriles para realizar peritajes y atender a los afectados.

Autoridades advirtieron a los conductores evitar la zona debido a la congestión vehicular y los trabajos de investigación en curso. Aunque las causas precisas siguen bajo análisis, el incidente refleja los riesgos en esta vía de alta circulación de transporte pesado.

Impacto y medidas preventivas

Este suceso se suma a la estadística de accidentes viales en México, donde los choques con vehículos pesados representan el 23% de los casos mortales, según datos del INEGI. Expertos en movilidad señalan la necesidad de reforzar la señalización y el mantenimiento de carreteras secundarias.

Las víctimas aún no han sido identificadas públicamente, pero se espera que en las próximas horas se emita un reporte oficial con detalles sobre su condición y nacionalidad. Mientras tanto, la Cruz Roja Mexicana coordina con hospitales locales para la atención de los lesionados.

¿Sabías que? La carretera 45 es una de las rutas con mayor índice de siniestralidad en el norte del país debido a su combinación de tráfico local y de larga distancia.

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Estímulo fiscal para turistas en cruceros: detalles y beneficios

El gobierno mexicano implementará un estímulo fiscal dirigido a pasajeros extranjeros que ingresen al país por primera vez mediante embarcaciones de cruceros. Esta medida, publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF), busca dinamizar el sector turístico y fortalecer la competitividad de la industria marítima. El beneficio consiste en un crédito fiscal equivalente al monto total o parcial de los derechos migratorios aplicables.

Mecanismo de cálculo y periodos de aplicación

El cálculo del incentivo se basa en una fórmula específica que considera dos variables clave: el factor del periodo y el tipo de cambio publicado por el Banco de México (Banxico) para obligaciones en dólares. Según el decreto:

• Julio 2025 – julio 2026: Factor de multiplicación 5.
• Agosto 2026 – junio 2027: Factor de 10.
• Julio 2027 – julio 2028: Factor de 15.
• Agosto 2028 – septiembre 2030: Factor de 21.

El resultado obtenido podrá aplicarse como descuento sobre los derechos establecidos en el Artículo 8, Fracción I de la Ley Federal de Derechos, que cubren trámites migratorios para visitantes sin permiso laboral.

Beneficios extendidos para reingresos

La normativa incluye una disposición especial para viajeros que reingresen al territorio nacional en el mismo crucero durante su travesía turística. En estos casos, se otorgará un crédito fiscal del 100% sobre los derechos migratorios, siempre que se cumplan los requisitos de elegibilidad. Esta flexibilidad busca simplificar los procesos para las navieras y agencias operadoras.

Facilidades administrativas y rol del SAT

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) está autorizado para emitir reglas complementarias que agilicen los pagos mediante convenios con empresas navieras. Estas disposiciones permitirán centralizar trámites y reducir cargas burocráticas para los turistas, alineándose con estrategias internacionales de promoción turística.

Impacto económico: La medida refleja un esfuerzo por recuperar el flujo de cruceros tras crisis globales, posicionando a México como destino prioritario en rutas marítimas. Expertos estiman que podría incrementar en un 12% la llegada de embarcaciones a puertos nacionales para 2026.

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Transformación del sistema antimonopolio en México

El pleno de la Cámara de Diputados aprobó la extinción de la Comisión Federal de Competencia (Cofece) y su sustitución por la Comisión Nacional Antimonopolios, un organismo descentralizado bajo la órbita de la Secretaría de Economía. Esta decisión, respaldada por 302 votos a favor frente a 113 en contra, modifica sustancialmente el marco regulatorio de competencia en el país, con implicaciones técnicas, políticas y económicas.

Cambios estructurales y controversias

La nueva Comisión reducirá de siete a cinco el número de consejeros y acortará sus periodos de nueve a siete años. Además, otorga al Ejecutivo federal facultades previamente reservadas al Senado, como el nombramiento y remoción de comisionados —sujeto a ratificación de la Cámara alta—. Se elimina también la capacidad del presidente de la Comisión para promover controversias constitucionales, y las investigaciones contra funcionarios se transferirán al Órgano Interno de Control de la Secretaría de Economía.

Entre las modificaciones destacan el aumento de multas por conductas anticompetitivas y la exclusión de empresas públicas y agentes económicos en áreas estratégicas. Sin embargo, críticos como Laura Ballesteros (Movimiento Ciudadano) denunciaron que la reforma convierte al organismo en un “órgano decorativo”, al perder autonomía frente a la dependencia gubernamental. “Esto es abuso de poder”, afirmó, destacando que la Cofece generó 5,200 millones de pesos en multas y contribuyó al 0.17% del PIB entre 2022 y 2023.

Debates políticos y tensiones

La sesión parlamentaria estuvo marcada por enfrentamientos. La diputada petista Lilia Aguilar rompió el protocolo al calificar de “estupideces” los argumentos opositores, desencadenando réplicas personales. Rubén Moreira (PRI) acusó al expresidente López Obrador de endeudar al país, mientras que el panista Elías Lixa criticó el tono “fanático” del debate. Ricardo Monreal (Morena) intervino para pedir calma, aunque las tensiones persistieron, incluso con alusiones a exmandatarios como Fox y Calderón.

Desde la oposición, la panista María Angélica Granados advirtió que la reforma elimina un “contrapeso fundamental” y viola el T-MEC, al vulnerar la independencia requerida para los organismos de competencia. “Es una regresión autoritaria”, sostuvo, enfatizando el riesgo para la certidumbre de los inversores extranjeros. En contraste, el morenista Alfonso Ramírez Cuéllar defendió la reforma como un avance para combatir monopolios y proteger a los consumidores, especialmente en sectores como telecomunicaciones y farmacéuticos.

Implicaciones económicas y legales

La discusión técnica reveló posturas irreconciliables. Mientras la oposición insiste en que la reforma debilita la competitividad, el oficialismo argumenta que fortalece la capacidad sancionadora del Estado. Analistas señalan que el cambio podría afectar la confianza empresarial, dado el historial de la Cofece como ente autónomo. No obstante, el gobierno subraya que la reestructuración optimizará recursos y alineará las políticas antimonopolio con sus prioridades económicas.

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