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Agencias
Uber alista el lanzamiento en México de un seguro para que sus repartidores y conductores puedan recibir ingresos si se ven impedidos para trabajar por alguna razón en su plataforma, un esquema similar a las coberturas por desempleo.
El director general de Movilidad de la empresa, Juan Pablo Eiroa, comentó que esta iniciativa es parte de los diálogos con las autoridades respecto a la situación laboral de sus asociados, por lo que en este momento trabajan con un socio asegurador para ofrecer el mejor producto posible.
“Vamos a estar lanzando, no sabemos si a finales de este año o principios del año que viene, una opción de comprar de un seguro voluntario para cada socio repartidor o conductor, que le permita protección por ingresos en momentos en los que no trabaja”, afirmó.
En este sentido, Juan Pablo Eiro precisó que esto es parte del diálogo que buscan con las autoridades para encontrar soluciones sobre la situación laborar de las plataformas tecnológicas que operan en el país.
“Estamos totalmente abiertos y en disposición de seguir conversando con el gobierno para evaluar potenciales opciones, que sean ideales tanto para los socios conductores, los partidores, usuarios, como para para Uber y el gobierno”, indicó.
De hecho, este 15 de julio la Alianza In México, asociación que representa a plataformas como Cabify, DiDi, Rappi y Uber, celebró el interés expresado por la presidenta electa, Claudia Sheinbaum Pardo, de generar modelos que permitan el acceso a la seguridad social para las personas que ofrecen servicios de reparto a través de aplicaciones.
Programa de Mentorías
Por otro lado, la plataforma de transporte comenzó un programa de mentorías con un grupo de 20 egresados de las Escuelas de Código de los Puntos de Innovación, Libertad, Arte, Educación y Saberes (Pilares) de la Ciudad de México, creados por Claudia Sheinbaum, para realizarán prácticas en Uber
Esto forma parte de un convenio que permite estudiantes destacados de la Escuela de Código (EDC) trabajar durante tres meses en oficinas la empresa, con el objetivo de que practiquen sus conocimientos obtenidos y se desarrollen profesionalmente.
Juan Pablo Eiora explicó que la idea es que esta experiencia ayude a los egresados de Pilares a tener un currículum muchísimo más sólido al poder implementar lo que aprendieron en una empresa como Uber.
Asimismo, el directivo dijo que con esto podrían aplicar a posiciones ya sea en empresas como Uber o en cualquier otra compañía en el área de tecnología.
En Tabasco operan al menos seis aplicaciones para recibir comida a domicilio y transportar paquetería, como Rappi, Just Eat, Didi Food, Uber Eats, Yum! y Motomandados, entre otras y ninguna de ellas ofrece afiliación al IMSS para los repartidores, quienes además deben poseer su propia moto para poder trabajar.
«Aceptamos que la aplicación no nos afilie al IMSS porque de lo contrario no tendríamos empleo. Estamos expuestos todos los días, pero las autoridades deberían velar por nosotros y obligar a estas empresas a proporcionarnos las prestaciones de ley, ya que somos trabajadores en estas 6 aplicaciones que cuentan con más de mil motociclistas”, aseguró Sergio Arturo Pérez Acosta, trabajador de Didi.
Riesgos laborales
Entre los riesgos más destacados que enfrentan estos conductores se consideran:
Falta de cobertura médica: Sin seguro médico, los conductores pueden enfrentar dificultades para recibir atención médica adecuada en caso de enfermedad o accidente.
Inseguridad financiera: La ausencia de un fondo de ahorro o de seguro contra accidentes significa que un incidente puede tener repercusiones económicas graves para ellos y sus familias.
Falta de protección laboral: A diferencia de los empleados tradicionales, los conductores de aplicaciones no tienen acceso a beneficios como licencia por enfermedad, vacaciones pagadas o jubilación.
