Der Kraftstoffschmuggel aus den Vereinigten Staaten nach Mexiko, der während der sechsjährigen Amtszeit von Andrés Manuel López Obrador zunahm, hat ein klares Epizentrum: Tamaulipas. Beim Zoll wurden Seeleute und Soldaten korrumpiert und Millionen für die Durchlässigkeit von Millionen Litern verlangt. Sergio Carmona, Der König von Huachicol, und auch Roberto Blanco Cantú, Der Herr der Schiffe, ein Flüchtling vor der Justiz, stammten ursprünglich aus Tamaulipas. Von dort aus operieren die Metros, eine Fraktion des Golfkartells, die jetzt mit der CJNG verbunden ist. In dieser Einrichtung wurde Staatsanwalt Ernesto Vásquez Reyna nach einer Treibstoffbeschlagnahme getötet. Das Financial Crimes Enforcement Network meldete im letzten Jahr verdächtige Aktivitäten im Wert von 7 Milliarden US-Dollar.
Das kriminelle Netzwerk beim Zoll
Eine EL PAÍS-Datenbank, die vertrauliche Berichte und Außenhandelsstatistiken kombiniert, zeigt, dass von den 2,8 Milliarden Litern Schmierstoffen, die seit 2019 importiert wurden, fast 2.700 über die Zollbehörden von Tampico, Matamoros, Altamira, Nuevo Laredo und Ciudad Reynosa eingeführt wurden. Im März 2025 kam der Öltanker Challenge Procyon mit angeblichen Zusatzstoffen in Tampico an; Es transportierte tatsächlich Treibstoff. Bei der Durchsuchung wurden 10 Millionen Liter Diesel, 192 Container und 32 Fahrzeuge beschlagnahmt. In diesem Fall wurde eine Verschwörung aufgedeckt, die hochrangige Seeleute, Zollbeamte und Geschäftsleute vereinte und der es seit 2023 gelang, mindestens 564 Millionen Liter auf 69 Schiffen zu schmuggeln. Die Staatsanwaltschaft verweist auf Fernando und Manuel Roberto Farías Laguna, politische Neffen des ehemaligen Marineministers José Rafael Ojeda Durán, als Rädelsführer.
Kollaborateure und Leaks
Mefra Fletes, ein Unternehmen, das gehandelten Treibstoff vertreibt, hatte seit 2019 Roberto Blanco Cantú als Partner. Eine seiner Pfeifen brachte die Polizei vom Challenge Procyon zu einem Grundstück in Altamira, wo sie die Millionen Liter fanden. Blanco Cantú ist seit September 2025 auf der Flucht, als ein weiterer Haftbefehl gegen acht mit dieser Firma verbundene Personen erlassen wurde. Darüber hinaus werden drei hochrangige Soldaten auf der Flucht beschuldigt, zwischen Juni 2024 und Juli 2025 durch den Zoll von Matamoros den Schmuggel von 144 Millionen Litern zugelassen zu haben. Interne Dokumente aus Sedena, die in den Guacamaya Leaks durchgesickert sind, deuten darauf hin, dass die Regierung seit mehr als fünf Jahren über Informationen über diese Operationen verfügte.
US-Sanktionen und Huachicol im Gegenteil
Im August 2025 verhängte das US-amerikanische Office of Foreign Assets Control Sanktionen gegen zwei Mexikaner und neun Unternehmen wegen Treibstoffschmuggels. Er wies auf Tamaulipas sowie Nuevo León und Coahuila als Einstiegspunkte hin. Gleichzeitig wird in einem Prozess in den USA dem Tycoon James Jensen ein Huachicol im umgekehrten Sinne vorgeworfen: er habe von Pemex gestohlenes Rohöl aus Mexiko eingeführt. Der Hauptzeuge Luis Ariel Rivera enthüllte Verbindungen zum CJNG und Bestechung beim Zoll. Der Fall zeigt, dass es sich bei Huachicol um eine gemeinsame Krise zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten handelt, mit Verlusten in Höhe von mehreren Millionen Dollar für beide Länder.
